3月12日，油价改此前急跌态势，再度强势拉升，盘中重新站上每桶100美元大关。

进入3月份以来，原油市场经历了近年来为剧烈的波动。3月9日，布伦特原油期货价格度逼近每桶120美元，创下近3年新。然而，冲之后行情迅速回落，仅两天内，油价日内大振幅便过40。跌势并未持续太久，油价再度，整体呈现“N”型走势。

油价盘中冲上100美元。

值得关注的是，此次油价上涨发生在能源署释放储备原油的背景下，显得颇为反常。

当地时间3月11日，美国总统特朗普表示，为应对战争引发的原油供应危机，将释放美国战略石油储备以平抑油价。与此同时晋城橡塑胶厂家，能源署与七国集团也决定释放总计4亿桶储备原油，以期缓解市场焦虑。

然而，面对如此大规模的储备释放，油价为何依然坚挺上行？

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分析人士指出，根本原因在于供应缺口的巨大压力。当前霍尔木兹海峡的通行受阻，预计将致全球每日约1600万桶的原油供应中断，而能源署每日释放的储备量远不足以弥补这缺口。

为关键的是，储备原油的实际投放存在明显的时间差，从宣布释放到真正投入市场，原油还需经历装船、运输、炼制等多个环节，短期内难以缓解油市紧张局势。

比市场供应脆弱的，PVC管道管件粘结胶是市场的信心。特朗普与能源署释放的“加油”信号，很快被伊朗面的军事行动所动摇。短短48小时内，霍尔木兹海峡连续发生三起商船遇袭事件，遇袭船只分别疑似与美国、日本等有关。伊朗武装部队多次强调，霍尔木兹海峡已在掌控之下。

旦市场意识到航道法保障安全，油价便会迅速重拾涨势，市场在为坏情形做准备。伊朗面甚至警告称，若美国、以列不停止军事行动，油价可能飙升至每桶200美元。

面对度不确定的油价前景，多国正加快出台应对措施。韩国宣布启动“石油价格上限制度”，为近三十年次，德国也计划限制油价调整式，规定每日仅允许涨价次。

油价剧烈波动的影响也进步向航空业传。由于航空燃油供应链较为复杂，价格涨幅往往于原油，航空公司的成本压力持续加剧。

为应对燃油成本激增，多航空公司已开始调价。香港航空宣布上调全线航班的客运燃油附加费，单程涨幅达150港元，泰国航空也将票价提10至15。国内面，下轮燃油附加费调整窗口将于4月5日开启，若油价未能回落，附加费或将再次上调，进而机票价格。

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