不知道有没有彦祖还记得观致湛江橡塑专用胶厂家。
就是当年那个“年轻人的辆能车”
就是那个当年在情公寓上了整整集广告的观致。
当年观致也是给国产车狂涨过脸的存在。
围观过观致在日内瓦车展乱时期的朋友们，现在估计多少也是三十好几的年纪了……吧。（bushi）
虽说后来观致回国发展水土不服，因为做的太端，致根本不出去，国内市场销量惨淡，后几经转手，渐渐查此人。
但好歹当年也是个敢硬刚德系，叫板BBA，后还真让它把车造出来了的国产。（致敬版）
所以当黑马这两天浅吃了几口观致的瓜，却发现这哥居然在上个月就已经正式宣布破产，350亿股权被冻结，被执行金额39.5亿元的时候？！
还是挺唏嘘的……
可能有朋友对观致有那么些许的陌生湛江橡塑专用胶厂家，问题不大，来都来了，我们先简单介绍下。
观致是当年奇瑞为了冲击端，PK BBA寄予厚望的，2007年的时候，奇瑞就和以列量子集团资成立了奇瑞量子汽车。
从2007年到2013年，奇瑞埋头苦干了6年，全世界撒币，薅了不少德系车企的底回来。
比如从大众挖来的CEO石清仁；MINI挖来的设计总监何歌特；通用、福特、萨博等巨头挖来的工程师团队；团队履历里就没有从宝马以下车企出来的。
据统计，观致锄头挥，挖了23个国的汽车行业精英，还在上海、德国慕尼黑和奥地利格拉茨三地，都设立了研发中心。
再加上麦格纳斯太尔带头，保时捷、宝马同款供应商提供的部件。
不出所料，款车观致3出，除了端还是端。
2013年，观致3在日内瓦车展惊艳亮相，被媒体誉为“款能跟欧洲车硬刚的车”。它在欧洲E-NCAP碰撞测试中拿了五星，安全甚至过了当时的奔驰B。
这么说吧，观致仅在利面就拿下了300多个，其制作工艺和驾驶体验，被称作“宝马”。
别的不说，就这不计成本的投入和研发湛江橡塑专用胶厂家，放现在国内估计都找不出多少。
但坏也坏在定位太端了，成本在那摆着，观致3的价格也不可能太低。
2014年，观致3在国内上市，定价11.99万至16.79万，注意哦，这是2014年的价格哦。
当时这个价位段处于资车的舒适区，比如大众速腾、福特福克斯这种紧凑车型都在12-18w的区间。
观致虽说品质确实不错，但奈何比不上资响亮，价格却头铁对标甚至还略有上浮。
而且当时同国产车价格普遍只要六七万，友商销售只要说句“比亚迪F3、吉利帝豪同车型价格比观致3便宜半”，pvc管道管件胶伤力不是般的大。
车是好车，可惜团队不了解市场。
哦对了，观致当时为了立端人设，和奇瑞还在做切割，拒了奇瑞的经销商网络，销售渠道还少的可怜……
2014年到2016年，观致每年销量仅徘徊在1万辆左右，累计亏损过60亿元。
到后面奇瑞也不想继续给观致输了湛江橡塑专用胶厂家，2017年把观致51的股份给了宝能集团，了66.3亿元。
黑马估计，不少人就是从这个时候开始熟悉观致的。
2018年的时候，观致在宝能的运作下，年销量度冲上了6.3万辆，但实际上观致大部分的销量，都去到了宝能自己的共享出行平台“联动云”。
简单来说，就是把观致拉去做共享汽车。
本来吧，如果个它直销量不好，库存老多了，新东想办法去去库存也挺理的。
但问题就在，之前观致的端路线走的风生水起的，前期了不少钱好不容易堆了个“宝马”的端形象。
为数不多的用户真金白银掏钱买的车，转头发现自己生怕碰着磕着了的老婆，被放到了共享汽车平台上各种糟蹋……
有道是“尘归尘土归土，越野就得观致5”，那会儿把观致5租出来驾驶的用户不在少数。
也因为观致从端汽车沦为共享汽车，这个也被不少人戏称为“年轻人真正的台车”。
36：很抱歉以这样的式认识你。
这下好了，在宝能的不懈努力下，观致连豪华的调都失去了。
再往后，国产车借着新能源的东风开始了新轮的洗，但观致也没能跟上尾流，配抛在了后面。
2020年左右，宝能集团自身也陷入了流动危机，对观致的输戛然而止，观致基本上就没有什么水花了，2023年，在经历工厂停产、研发解散、售后体系崩溃后，观致的全年销量已经跌到不足100辆。
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到了这两年，是隔三岔五就会看到”观致凉啦“的消息，以至于黑马看到上个月观致才官宣破产的时候，还有点恍惚——
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啊，原来你还在啊……（bushi）
但不管终的结局多落寞，黑马还是十分认可观致在产品上的追求和磨，正是因为有了观致当年在安全、设计上的标准，后来的克、魏、氪这些自主才敢于向端发起冲击。
可以说，如今国产新能源车的坦途下，铺着的就有观致的与泪。
撰文：柯然
编辑：Lena
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