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这轮伊朗有人指点吧！霍尔木兹海峡突然没了动静，不封锁就看你敢不敢过，只允许自己国的船和少数几个特定国的船只通过，结果上百艘外国油轮和液化气船堵在入口处，进不去也退不出，就像速路上连环追尾的车样动不了，欧洲那边急得不行，因为他们百分之四十五的石油都依赖这条狭窄水道，俄罗斯那边的供应早就断了，现在再来次，工厂都得停摆。

奇怪的是，挂着国旗的船艘都没被拦下，伊朗海关和海事部门发出通知说，船只照常放行，不是偷偷地放安阳橡塑胶，而是公开进行，外媒立刻议论纷纷，凭什么只有船只能够通行，是不是私下有交易，其实事情没那么玄乎，就是现实情况逼出来的选择。

事情要从2022年的《中伊25年作协议》说起，当时很多人没把它当回事，觉得只是纸上谈兵，可到了2026年，这份协议却成了关键支撑，伊朗每天向供应180万桶石油，占其总出口量半以上，而的原油中有近半需经过霍尔木兹海峡，双旦中断往来都会受影响——伊朗需要资金，依赖石油，这种关系并非出于友谊，而是相互牵制着彼此的要害。

美国试图联盟友对伊朗施加压力,但伊朗面明白只有能够破这个局面,既不参与制裁也不明确选边站队,表面上保持中立,实际上立场十分稳固,伊朗放行船只的举动等于向外界传递信号,表明自己仍有退路,不会被孤立,重要的是任何针对船只的行动都会引起的反应,在联国和海事组织等机构具有足够影响力,美国现阶段不愿因此类问题与产生正面冲突。

伊朗不仅想让船通过，还把它当作谈条件的筹码，中石油和港湾已经在伊朗扩建港口、升炼厂，万能胶厂家接下来可能还要修建铁路和电网，这不是简单的生意往来，而是在建设条避开美元结的能源链，印度媒体说伊朗抱大腿，其实不对，伊朗是把封锁变成机会，利用这条航道来撬动整个地缘格局。

欧洲嘴上喊着能源安全，却不敢公开支持伊朗，怕惹到美国，日本和韩国的船试过用假文件混进去，结果被伊朗眼看穿，直接挡在外面，没有主动要特权，但体量摆在那里，立场又很中立，就成了唯绕不过去的角，你可以说这是现实做法，也可以说是奈下的默契——没有什么调的口号，只有“你停我饿，我停你穷”的实际局面。

有人提出这是否代表取胜，我认为这种说法不太妥当，这并非关于胜负的问题，伊朗需要资金支持，需要石油供应，中间隔着那片海峡，双只是各取所需罢了，要说特别之处，可能在于这种关系太实在了，实在到连外交辞令都懒得用。

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