IT 之 4 月 27 日消息，当地时间 4 月 23 日，据外媒 insideevs 报道，电动汽车续航衰减并没有很多人想象得那么严重。来自过 16 亿公里真实驾驶的新数据表明，当下的电动汽车在使用几年后，续航保持情况相当不错。除了电池技术本身持续进步，车企也在通过软件优化金华万能胶厂家，让车辆续航在长期使用中加稳定。

电动汽车数据分析公司 Recurrent 新报告称，目前市面上大多数电动汽车，在上路头几年里可用续航损失都很小。平均来看，电动汽车在车主持有 3 年后还能保留 97 的续航，5 年后还能保留 95。

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简而言之，辆新车续航约 483 公里的电动汽车，3 年后大约还能跑 468 公里，5 年后也还有约 459 公里。

Recurrent 是基于历史数据得出这判断的。该公司称，约 68 的 2023 款电动汽车目前实际表现仍于 EPA 续航。

该机构使用了名为 Expected Range（IT 之注：直译作"预期续航"）的指标。其来自真实驾驶数据，并把气候、驾驶环境和电池老化等因素计进去。以辆续航约 523 公里的 2026 款车型为例，保温护角专用胶到 2031 年仍有望提供约 484 公里续航。

报告显示，车主持有 5 年后续航没有明显损失的电动汽车包括凯迪拉克、福特、现代、奔驰和 Rivian。

续航能保持得好，原因并不单。Recurrent 认为，车企会在车辆使用过程中逐步释放预留电池容量，并通过 OTA 来调整续航法，从而尽量抵消电池老化带来的影响。很多车型开始就保留了部分未启用的电芯容量作为"缓冲区"，之后可以自动解锁，用来填补衰减造成的续航缺口。

电池本身也在进步。车企和电池公司直在提能量密度，让尺寸相近的电池包提供多续航。电芯到电池包体化（CTB）等设计减少了结构重量，也让车底能放下多有储能空间。再加上精细的热管理系统和好的空气动力学设计，车辆不味加大电池包，也能把续航做得好。

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