6月17日，由车百会研究院主办、全球甲醇电动生态联盟承办的“绿交通转型论坛(香港)暨甲醇电动汽车发展论坛2026”在香港召开。
论坛以“促进绿交通闭环 动甲醇电动破局”为主题，汇聚政、产、学、研、金各界精英，聚焦政策向、产业趋势、技术应用、市场落地与生态共建，共同探讨甲醇电动产业的发展机遇、现实挑战与作向，为动绿交通发展和甲醇电动产业生态建设凝聚共识。论坛由车百会研究院理事长、车百智库研究院院长师建华主持。
会上，车百会研究院理事长张永伟表示，汽车电动化是绿交通转型的要任务。动绿交通转型需要全球通力作，重心包括四点：是动电动化进程的均衡发展，借鉴先行国经验加速追赶；二是探索多赢共赢的作新模式，包括技术授权、产能作，如委托代工、利用海外闲置产能等，让技术快惠及各国；三是动全球标准、检测域的协同互认；四是聚焦电池回收——2030年全球退役电池将过800GWh，电池回收技术、标准与产业链作是绿交通闭环的关键环。
车百会研究院理事长 张永伟
嘉宾致辞：立足香港区位，锚定绿交通发展向
致辞环节，香港理工大学协理校长董澄表示，香港新能源汽车发展正从“以电动车替代燃油车”为主，逐步走向“多种能源技术并存、不同交通场景分工协同”的新生态格局。在这背景下，新能源技术路线正从过去相对单的发展模式，走向多路径并行的新阶段。除了纯电与氢能，甲醇电动这兼具现实可行与产业前景的技术向，正迎来重要发展机遇。
香港理工大学协理校长 董澄
联盟进展：全球甲醇电动生态联盟进展及规划
随后，师建华理事长介绍了全球甲醇电动生态联盟的近期工作进展及未来整体发展规划。全球甲醇电动生态联盟作为国内个聚焦甲醇电动全产业链的全球行业作组织，自成立以来，围绕生态建设、行业交流、产业研究、落地对接四大核心向，稳步进各项工作。未来联盟将以“动甲醇电动落地应用”为核心目标，持续化生态建设、强化行业引、动全球作、加速场景落地，助力甲醇电动产业实现规模化、全球化、质量发展。
车百会研究院理事长 师建华
论道：全球绿交通发展趋势与落地实践
()上半场：政策与趋势
论坛上半场，多位行业围绕全球绿交通发展趋势、甲醇电动技术路线及产业发展向进行分析研判。
工程院院士、香港理工大学杰出讲座教授、香港大学荣誉教授陈清泉明确提出绿交通是全球应对气候变化、保障能源安全、实现可持续发展的核心路径。造绿交通闭环，甲醇是不可或缺的重要环。他判断，国内乘用车市场已逐步饱和，2026年将成为商用车新能源发展元年。但当前不同补能与动力路线各有优劣，多样化的交通场景需要多元化的新能源动力技术路线，甲醇电动作为低碳清洁的增程技术路线兼顾安全、环保、可靠、适应、经济，可适配公交、重卡、物流车、船舶等全场景。
工程院院士、香港理工大学杰出讲座教授、香港大学荣誉教授 陈清泉
汽车技术研究中心席、汽车战略与政策研究中心主任海峰认为，未来五年甲醇汽车产业将加速发展，逐步成为动交通域系统脱碳的重要技术路线。他建议强化政策引，开展“绿甲醇+甲醇汽车”试点示范工作；健全标准体系，出台国统绿甲醇标准并与认证接轨；加强能源支撑，以重卡、船舶等为加速交通域绿燃料替代，丰富绿液体燃料消纳途径；拓展应用场景，开展甲醇与氢燃料电池混车队示范应用；完善加注体系建设，借力氢能速示范、建设综能源站等式。
汽车技术研究中心席、汽车战略与政策研究中心主任 海峰
全球甲醇行业协会席执行官Alex DOELL聚焦香港本地，提出布局甲醇燃料的四大优势：是供应充足，香港紧邻全球大甲醇市场，成熟产能与供应链体系完备；二是成本可控，甲醇价格相比多数替代燃料具备竞争力，使用成本显著低于石油基燃料；三是能源体系具韧，甲醇能够丰富香港的能源供给结构，降低单能源品类的系统风险；四是基建改造成本低，泡沫板橡塑板专用胶多数现有加油站仅需稍加改造即可升为甲醇加注站，对于土地资源紧张的香港价值尤为突出。他强调，能源转型的核心不是“二选”，而是造适配城市特点、安全稳固、运转的综交通能源体系。
全球甲醇行业协会席执行官 Alex DOELL
香港中华煤气有限公司运营总裁岑文辉认为，甲醇的优势在于其出的兼容，生产端利用可再生能源电力来制备，使用端与电动技术相融。论在供应侧还是消费侧，甲醇都能够同时与其他能源实现耦的理想选择。同时甲醇应用边界广阔，不仅能服务交通运输，还可应用于移动发电、海运燃料、可持续航空燃料等多个域。
香港中华煤气有限公司运营总裁 岑文辉
(二)下半场：市场与落地
论坛下半场，多位来自能源、物流、交通及金融域的代表分享了产业实践经验。
香港理工大学助理教授诸葛承祥表示，我国拥有全球约65甲醇产能，甲醇液态燃料储运便捷，还可改造现有加油站用作加注站，十分适配香港土地紧缺的现状。但香港当前甲醇关税，致使系统成本提升约300。若车用甲醇实现税，甲醇巴士短期内将成为香港公交脱碳成本优案，行业可采用纯电、氢能、甲醇混车队模式，依据线路特点匹配不同车型。
香港理工大学助理教授 诸葛承祥
远程新能源商用车集团CEO范现军表示，我国原油度依赖霍尔木兹海峡，扩大甲醇产能可替代近30石油，降低对外能源风险；此外作为液态新能源，甲醇具有储运便捷、加注的特点，存量加油站改造成本较低。
远程新能源商用车集团CEO 范现军
香港大湾区金融协会主席龙预测，未来1-3年，柴油商用重卡尤其是跨境运输域将逐步淘汰，甲醇汽车有望迎来快速放量。全球甲醇汽车市场规模有望从 2025年20亿增长至2032年400-500亿，年复增速50。
香港大湾区金融协会主席 龙
生产力促进局能源及智慧交通中心绿运输主管徐伟瑜认为，交通能源多元化是然趋势，需要根据场景和应用去选择适用的技术案。香港本身交通物流需求非常多元化，海运、空运、陆运，陆运，包括城际运输、城内运输、跨境物流，需要考虑采用不同的适用技术支持香港绿交通转型。
生产力促进局能源及智慧交通中心绿运输主管 徐伟瑜
重磅仪式：香港甲醇电动生态共建正式启动
论坛同期，举行了“香港甲醇电动生态共建启动礼”。工信部甲醇汽车广应用指委员会主任、天津大学教授姚春德主持仪式。
本次香港甲醇电动生态共建行动既是甲醇电动技术耕粤港澳大湾区、落地香港本地场景的关键步，也是立足香港区位优势，动甲醇电动技术、产品、模式走向市场的重要布局。未来将以本次启动为起点，持续进场景落地、产业对接、技术交流与资源共享，携手各界伙伴抓绿交通发展机遇，助力香港和粤港澳大湾区造绿交通标杆，共同动甲醇电动产业发展。
作为全球甲醇电动生态联盟的重要年度活动，本次论坛进步凝聚了行业共识，动了产业链上下游协同作，也为香港造绿交通创新地、动甲醇电动产业发展注入了新动能，为动绿交通案走向世界明确了新路径。 相关词条:不锈钢保温 塑料管材设备 预应力钢绞线 玻璃棉板厂家 pvc管道管件胶
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