转自：辽宁日报宜春橡塑胶厂家

本报记者　胡海林

今年，我省定下“农产品网络销售额增长8”的目标。要实现这目标，并不容易。辽宁农产品“链”接大市场的过程中，仍存在上行难问题，其主要原因包括农产品出村难、物流成本、冷链设施不健全等。

日前，我省农业农村部门、邮政部门组织召开全省促进农产品流通工作座谈会，就动全省农产品上行工作研究对策，并明确将进步破除机制障碍，畅通物流渠道，促进物流企业和农产品市场同步发展、共同繁荣。

数据显示，我省现有较大的生鲜农产品生产基地365，种植面积万亩或果蔬产量在5000吨以上的基地有57，养殖禽类10万只或畜类万头以上的基地有35。全省有生鲜农产品加工企业211；农产品供应链企业有257，其中，年销售额在5000万元及以上的有128。

丰富的农产品供给，要好地实现“辽品出辽”，畅通物流扮演着其重要的角。

培育龙头 “抱团”降运费

辽宁物产丰富，是全国闻名的“粮仓、菜篮、果盘、肉库、渔场”，海参、草莓、大樱桃、小粒花生、食用菌、河蟹、林下参、柞蚕等产业产品具特，蕴含着巨大的经济价值和商机。

在数字经济动农业产业链转型升成为趋势的背景下，聚焦培育批农村电商主体，通条农产品物流渠道，动多“辽字号”农产品走向全国乃至全球市场宜春橡塑胶厂家，成为多关注的热点。

“电商是我们的主要营销渠道，但从目前来看，农产品出村有两大难题，个是基层网点不足，另个是物流费用相对较。”大连益禾农业有限公司总经理刘峰以自己为例，他们公司销售加工农产品，但快递不进村，需要自己把货送到镇上。为节省运费，他甚至要跨行政区送货到其他乡镇的快递站点。

近年来，我省围绕通快递进村“后公里”做了大量工作，但畅通农村物流仍然困难重重。“根据我们的调研来看，些普通乡村日快递下行件仅几十件，上行件甚至是个位数，快递公司单村日营收可能只有百十元，投入和产出难成正比，然致下沉意愿低或上行件运费成本。”省邮政公司运营管理部总经理张树松说。

在省农业农村厅相关负责人看来，上行农产品运费降不下来的原因除寄送快递数量不足外，还有农产品在仓储、中转、分拨等环节冷藏保鲜设施不足或运力使用不充分，致降成本优势没有释放出来。另外，物流企业各自为战，仓储分拨资源不能共享。

物流跟随产业走，产业兴则物流，两者可以相互成就，这是业内的共识。

“我们在浙江义乌、鞍山海城等地调研，发现这里基本实现了1公斤以下小件约1.4元/件的发货价。但在农村地区，尤其是产业不集中的地，万能胶生产厂家要实现这么低的上行运价还是非常困难的。”盘锦市邮政管理局局长夏德鹏解释说，盘锦河蟹从市域消费品变为全国消费品，物流行业在其中发挥了很大作用，尤其是与业物流公司作，出“次日达”“死蟹包赔”等服务，解决了盘锦河蟹“全国”的保鲜问题。这快递公司仅盘锦河蟹的年运费收入，就从初的40余万元增加至现在的上亿元。

在辽宁京东物流公共事务总监崔羿看来，降低农产品上行物流成本，关键是要抓具有电商基因的龙头企业进行培育，由它牵头，对产品品质、、包装、追溯等进行统筹，集中度越议价权就越。另外，在特农产品上行单量不够时，建议政府发放消费券，对其进行运费补贴。

整资源 畅通上行渠道

农村特产品头关联城镇居民的米袋子、菜篮子、果盘子，头关联农民增收和乡村振兴。

“特农产品种植分散化，是我们采购企业面临的难题之。比如，某款农产品在源头采购时，常常面临大车装不满、小车不够装的现象，小车进村收购则需要多次装卸，既影响产品的新鲜度也增加了物流成本。”东北新发地农产品供应链中心总经理郑恩勇说。

郑恩勇的关注点不止于此。在他看来，我省不少农产品普遍追求产量而与市场需求脱节的问题仍较为突出，终出现“有产量商品”的怪象，解决这个问题需要多发力。他举例说：“比如我们的地瓜，追求产量就是块头大、形状粗糙，而京津冀客群、商喜欢的品种是细长型地瓜。建立市场需求反馈指前端生产的机制刻不容缓。”

为破农产品上行难，盘锦市公交集团依托城乡交通体化，对部分进村公交车进行改造，使其具备装货和冷链设备，每天定时往返城乡，不仅使工业品下乡形成规模，也为农产品进城畅通渠道。

在产业基础较好、硬件设施较完备的地区，破解农产品上行难的积探索，为其他地区提供了可借鉴的经验或思路。但真正畅通农产品上行路，需要多部门整资源、形成力。

“农产品上行涉及部门众多，比如道路要搞好‘四好农村路’建设，农产品品质要着重抓好作社、农事企业等经营主体的培育，相关部门可主搭建公共平台，整资源，聚力支持农产品流通转型升。”省供销社农产品现代流通处处长万军说。

物流本身也是产业链。在支持农产品上行中，也要关注链条上下游通畅，实现降本增。夏德鹏举例说，盘锦是东北地区重要的陆路物流枢纽城市，东北快递（电商）物流产业园承担进出东北及内蒙古东部地区电商快件总量40的转运分拨任务,全年进出港快件量已过20.1亿件，但农产品运输常用的冰袋、品质保温箱均需从外地采购。

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农产品建设也是个不可或缺的因素。省商务厅电子商务处处长马慧认为，物流企业的经营是市场行为，需要“有利可图”。只有通过农产品溢价反哺供应链中的相关环节，才能形成可持续循环。虽然农产品化之路很难、很漫长宜春橡塑胶厂家，但这条路需要坚定地走下去。