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近日，有市民向“新民帮侬忙”反映，杨浦区中原路国伟路的人行天桥地处交通要道，但天桥又又陡且坡道过窄，“过个桥要爬三四层楼那么！”尤其给老年人、残障人士及行动不便者带来较大通行困难。对此，市民呼吁相关部门能够加装障碍电梯，为障碍通行提供便利。

根据市民反映，记者来到现场实地查看。该处天桥横跨中原路与国伟路，由于轨道交通8号线地面车库阻隔，成为周边部分向居民通行的“经之路”。记者现场测量发现，天桥每个台阶度约13厘米，共计52台阶，分为三段：16阶、18阶、18阶，总度约6.76米，相当于三层楼。台阶两侧虽设有坡道，但记者实测坡道宽度仅约47厘米。查阅轮椅尺寸资料：窄型轮椅宽度约55.9至61厘米，标准轮椅宽度约63.5至66厘米，均明显宽于现有坡道，这意味着轮椅使用者法通过坡道上桥。

非机动车通行吃力常州pvc排水管专用胶水

现场记者还看到，有市民行电动自行车使用坡道想从国伟路的南测西向东行，上坡为吃力，度出现车辆后滑险情，十分危险。“这个坡道多只能拉个小拉车，轮椅根本上不去，腿脚不好的老人也只能慢慢挪。”位路过的市民吐槽，天桥的坡道又陡又窄，给行动困难人群的通行造成了大障碍。住附近的八旬老人李阿婆告诉记者，她每次经过这座天桥都需人陪伴，“走几就要歇歇，扶手又够不着，心里直发慌。”老人直言，这么的天桥，应该加装障碍电梯，不仅提供障碍通行便利，也能保障安全。

天桥台阶陡，坡道窄

让市民奈的是，这座天桥地处交通要道，保温护角专用胶想绕行也为困难。记者梳理周边路网发现，市民对这座天桥的依赖程度因向而异：在国伟路北侧，若要从东侧前往西侧，由于轨道阻隔，该天桥是唯通道，法绕行；在国伟路南侧，从东侧前往西侧可步行约350米至殷行路，经红绿灯路口过街；在 中原路西侧，从南侧往北侧可步行约25米，利用停车场附近人行道直接过街；在中原路东侧，从南侧往北侧地面过街通道，只能通过该天桥。可见，对于国伟路北侧及中原路东侧的老年居民、残障人士而言，这座天桥是可替代的经通道，而障碍设施的缺失使其出行面临现实困难。

国伟路立交桥是周边居民出行“经之路”

记者注意到，距此不远的市光路白城路人行天桥已加装障碍电梯，大便了周边居民。多位市民表示，中原路国伟路天桥周边住宅密集，老年人口比例较，加装电梯的需求同样迫切，希望相关部门能够到实地调研，尽早将加梯事提上日程，此处的通行环境。

对于市民呼声，记者也向杨浦区相关部门进行了咨询。相关部门回复，国伟路立交桥建设于90年代初，随着周边环境的发展与变化，横跨地铁8号线的人行桥确已法满足周边老年人和特殊群体居民便利出行的需求。经过现场踏勘及研究，目前加梯案正处于制定阶段，因天桥涉及地铁8号线终点站安全保护区，为确保地铁运行安全，具体实施案仍在进步研究之中。

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