中欧班列累计开行量已突破13万列黄石泡沫板专用胶厂，运送货值5200亿美元，成为丝绸之路经济带上驰而不息的“钢铁驼队”。

2016年6月，铁路正式启用中欧班列统。10年间，中欧班列开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年均增速30，目前单月即可实现2016年全年开行量。

7月28日，在国发改委新闻发布会上，国发展改革委开放司司长梁林冲表示，经过夯基垒台、积厚成势的十年，中欧班列逐步探索出条凝聚共识、作共赢、充满活力的发展道路，为促进沿线国和地区经贸往来、化亚欧互利作提供了有力支撑，使共建“带路”加可感可触可及。

谈及下阶段工作，梁林冲表示，将聚焦“完善”“拓展”“提升”“化”四个关键词，扎实进运输、安全理、多元通道、创新发展“四大体系”建设取得新的大成，助力共建“带路”质量发展，拓展与沿线国共赢发展新空间。

开辟内陆开放发展新空间

梁林冲介绍，10年来，国发改委持续进运输、安全理、多元通道、创新发展“四大体系”建设，动中欧班列质量发展取得了显著成。呈现“向好、向上、向优、向实”4个特点。

重箱率是指中欧班列的满载率，是衡量班列货源充足度和运营益的重要指标，截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持。从开行均衡看，中欧班列回程与去程开行比例接近1:1，开行结构加趋于均衡。从运输时看，中欧班列运行率不断提，过去西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间需要15天，全程时刻表中欧班列开行后，快11天即可抵达。

中欧班列横亘亚欧、连接东西，有衔接生产和消费黄石泡沫板专用胶厂，大促进了沿线国商品流通与产业互补，运输货物品类覆盖53大门类、5万多个品种，运送货值占中欧货物贸易额的比重逐年提升。

今年6月，欧洲被场破纪录的热浪席卷，温度达到40摄氏度以上，对空调制冷需求爆发式增长，空调在当地供不应求，美的、格力等空调厂商把补货通道从海运切换到中欧班列，运输周期从40天压缩到15天左右，搭建起了中欧贸易“快车道”。

中欧班列已成为动区域经济发展的重要引擎。梁林冲表示，中欧班列的开行，开辟了内陆地区开放发展的新空间，促进了口岸经济、枢纽经济繁荣壮大，助力沿线国和地区好融入开放型世界经济。依托中欧班列，重庆、成都、郑州等中西部内陆城市从开放的“后卫”变“前锋”。波兰边境小城马拉舍维奇因中欧班列举成为欧盟的重要物流集散中心，德国杜伊斯堡实现从传统工业城市向欧洲重要物流枢纽的转变，中欧班列成为其新的城市名片。

中欧班列动形成“班列+产业”融生态，显著提升了跨国企业全球资源配置能力。京东、康佳等龙头企业向中欧班列集结中心集聚，西安、成都、重庆、郑州等城市电子信息、装备制造、新能源、跨境电商等产业集群加快发展。联想、戴尔等企业通过中欧班列构建起、低成本的全球生产配送体系，好融入全球产业分工。

图片来源：国铁路集团

积开辟多式联运新线路

“十五五”规划擘画了未来5年经济社会发展的宏伟蓝图黄石泡沫板专用胶厂，对质量共建“带路”作出重要部署，强调要完善立体互联互通网络布局，万能胶厂家提升中欧（亚）班列发展水平。

下步，国发改委将有统筹铁路、公路、海运、航空等多种运输式，积开辟多式联运新线路，进步完善通道网络。化同沿线国战略对接，共同进基础设施互联互通，提升口岸综作业能力，统筹优化沿线枢纽节点布局，进规则、规制、标准对接互认。

梁林冲表示，将入进班列数字化、智能化、绿化发展，提升协同创新能力，加强新技术新装备应用，培育发展新动能。拓展投融资渠道，发挥项贷款、项投资基金作用，化与多边开发机构作，充分利用沿线国各类金融机构资源，助力班列质量发展。

中欧班列南通道又称“中间走廊”，与传统通道相比，这条通道须绕行西伯利亚，是与欧洲之间地理距离短的多式联运贸易路线，且有规避了因地缘政冲突引发的运输风险。

截至2026年6月15日，中欧班列南通道已开行340列，同比增长78，达到日均2列以上，辐射范围拓展至德国、波兰、土耳其等10个欧洲国。

为加快进中欧班列南通道建设，国铁集团货运部兼物流中心主任吴兆新在发布会上表示，国铁路集团将借鉴七国（、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古国、波兰、俄罗斯）铁路中欧班列作机制成功经验，加快动建立南通道作机制，完善定期沟通协调、全程运行质量监控和通报制度，选择具备常态化开行条件的线路，联境外铁路、港口和航运企业制定铁海联运全程时刻表，提升运输时，降低全程成本，扩大辐射范围与开行规模。 举报 财经广告作，请点击这里此内容为财经原创，著作权归财经所有。未经财经书面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者

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