国产DRAM龙头长鑫科技的上市在汽车圈掀起了热议。比亚迪董事会秘书李黔在个人朋友圈新发文称佳木斯PVC管道管件粘结胶，六年前（2020年12月），比亚迪以198亿的投前估值，参与了长鑫科技的轮融资。彼时的长鑫，累计亏损巨大，资本开支、技术代差、利壁垒、设备限制……外界质疑声从未停过。直至长鑫完成上市，所有质疑声变成了感慨和惊叹。
李黔称：“坦白说，我们投资的时候，也没有那么大脑洞能幻想到长鑫以这么快的速度实现如此骄人的成绩——6年时间就成长为、全球四的Dram厂商。科技的崛起如此迅速，这是时代的馈赠，也是对耐心资本价值投资的赏。”
公开信息显示，比亚迪对长鑫科技的投资通过私募基金通道间接参与的，并非比亚迪主体直接持股。记者查阅长鑫科技股权信息发现，比亚迪董事长传福以自然人身份持有长鑫科技0.014股份。
在具体业务面，比亚迪创投已与长鑫科技联建设车规存储测试实验室，以此提前锁定腾势、仰望等比亚迪旗下端新能源车的前装需求。但比亚迪与长鑫科技也并非“绑定”，比亚迪在车载芯片域采取对外投资扶持与对内自主研发的双线并行策略，确保供应链的多元化与安全。
实际上，长鑫的车企朋友圈不只有比亚迪。包括蔚来、奇瑞、小米、广汽等多车企通过战略配售或间接投资等多种式投资长鑫科技，以此获得车规存储芯片的优先供应权，保障供应链安全。
从去年10月开始佳木斯PVC管道管件粘结胶，车规存储芯片已经出现上涨的趋势。2026年3月至6月期间，车规存储芯片价格暴涨约180，头部存储芯片厂商为追求利润，纷纷将产能转向AI公司需要的HBM芯片等，致业内出现存储芯片厂商“量价齐飞”，而不少车企面临“芯难求”的难题，提早锁定车规存储芯片产能成为车企的共识。
北京君正表示，泡沫板橡塑板专用胶目前DRAM产能情况产能很紧张，去年公司提前增加了备货，预计现有存货和持续生产的部分保证今明两年的稳定供货问题不大，同时公司层也在密切跟进国内、国外代工资源。明年下半年可能会有产能释放出来。同时，该公司预计明年传统DRAM产品的产能情况可能不会有大的，供需仍较紧张。
中信建投认为本轮DRAM涨价时间和幅度将远预期，2026年DRAM市场规模将增长至4570亿美元。摩根士丹利新研报则指出，存储芯片短缺预计延续到2028年，价格在Q2到Q3至少上涨25。 举报 财经广告作，请点击这里此内容为财经原创，著作权归财经所有。未经财经书面授权，不得以任何式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
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