遂宁泡沫板橡塑板专用胶 车主诉求被拒！特斯拉掉FSD速度设置：称是反模式

快科技 8 月 5 日消息遂宁泡沫板橡塑板专用胶，特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 近日在 X 平台确认，特斯拉不会恢复 FSD（全自动驾驶系统）的用户自定义速度，并将这设置称为"反模式"。

在早期版本的 FSD 中，车主可以自行设置车辆使用自动驾驶辅助系统时的行驶速度。

去年 FSD v14 发布后，特斯拉取消了这，转而采用五种速度模式，从保守的" Sloth（树懒）"到激进的" "Mad Max（狂麦克斯）"，中间还包括 Chill（放松）、Standard（标准）和 Hurry（迅速）。

这些模式不仅决定车辆行驶速度遂宁泡沫板橡塑板专用胶，还会影响车、变道等驾驶行为的频率。

Elluswamy 在回复车主 David Moss 时表示："速度控制是种反模式。我们正致力于好地了解用户的隐含偏好。"

这条文获得 81.16 万次浏览、984 条评论和 2800 次点赞遂宁泡沫板橡塑板专用胶，引发车主社区激烈讨论。

车主 Jeremy Judkins 直接反驳："这没问题，但从那以后你就得为速罚单承担责任了。"

澳大利亚车主 Ryan 也反映遂宁泡沫板橡塑板专用胶，限速标识识别错误是他退出 FSD 的要原因。取消速度设置已成为特斯拉车主社区中的大争议点，许多车主认为驾驶模式应该只负责决定车辆行为风格，pvc管道管件胶速度则应交由驾驶员自行控制。

目前"速度模式"同时决定驾驶风格和速度，而这些模式在每次软件新中表现都可能发生变化。

些车主抱怨" Standard "模式速度过快，另些车主则发现" Mad Max "模式甚至会低于限速行驶。

速度不适已经成为车主接管 FSD 的常见原因之。

大的争议在于责任归属：FSD 因违反交通规则致车主收到罚单，责任终仍由车主承担。

这也是 FSD 名称中" Supervised（监督式）"存在的原因，驾驶员始终需要承担责任，而特斯拉不会对速罚单负责。

从策略上看，特斯拉正在从"通过减少人工干预提升 FSD 表现"转向"通过训练 AI 让车辆驾驶式符车内乘员的个人偏好"。不过车主是否认同这向，目前来看争议远未平息。

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