克拉玛依家具封边胶 六年，1.1亿！横琴口岸改变了什么？

今年8月18日克拉玛依家具封边胶，横琴口岸新旅检区域启用满六年。

六年前，这里实行“两地两检”，旅客通关平均耗时约8分钟；如今，“作查验、次放行”模式下，旅客“刷脸”通关约20秒，车辆快50秒内完成两地查验。日均客流量从启用初期的约2万人次增至近10万人次，累计查验出入境人员过1.1亿人次。

这些数据背后，折射出口岸运行率的提升。而率变化之外，横琴口岸在琴澳体化进程中扮演的角，也在发生转变。

口岸率提升之后

清晨，横琴口岸旅检大厅，杨琳站在作快捷通道前，对准镜头、按下指纹，闸机开。

“读研时从横琴口岸往返琴澳求学克拉玛依家具封边胶，工作后从横琴出境去澳门机场出差，全程大约40分钟。”这名从澳门大学毕业后在横琴工作的执业律师，日常往返两地，熟悉口岸的每次改动。

六年间，口岸通关流程经历数次调整。“作查验、次放行”将旅客通关时间压缩至20秒左右，64条作智能快捷通道支持“刷脸”通行；全国创的30条“联站式”车道将车辆通关时间从约8分钟缩短至100秒以内，今年5月智能化升后再缩短约10。

横琴边检站数据显示，作快捷通道累计服务旅客过8200万人次，占口岸通关总人次的74.3；完成“刷脸”通关登记授权的车主过2.7万人次，日常“刷脸”通关占比过63。

当硬件的提速趋于稳定，口岸运行的下个关注点，可能转向对不同人群的分流和整体体验的。

有澳门居民反映，目前澳门往横琴向已设置澳门居民通道、常旅客通道和多次往返通道，但横琴返回澳门向，上述旅客需共用6条通道。节假日返程峰时段，平均通关时间约20分钟。该居民认为，返程向若能参照来程实施分类分流，频通勤人群的等候时间或可进步缩短。

随车通道的使用问题也反映出管理精细化的需求。有澳门居民反馈，部分人员在随车通道出口处直接车，致周边路段网约车违停，影响交通秩序。这情况提示，在口岸硬件条件后，PVC管道管件粘结胶规则执行和配套管理仍需同步跟进。

规则衔接的逐步进

率的背后，是系列通关模式和监管规则的调整。

2024年3月，横琴粤澳度作区分线管理政策正式实施。随后，海关出23项跨境作措施，涉及通关监管、卫生检疫、农食产品安全等环节。澳门居民携带7类动植物产品可便捷通关，琴澳共用“澳门单车”电子标签，跨境学生可“下车通关”。

分线管理实施后，横琴与澳门之间的要素流动不再单纯依赖口岸通关环节的提速，而是逐步形成套规则衔接的框架。此后，客货车“粤澳联站式”30条车道和随车人员验放厅陆续投用，口岸通关区域启用。横琴口岸的，正在从单纯的过境通道向连接两地规则和服务的节点演变。

数据上，口岸启用年澳门居民通关量为179万人次，近年增至923万人次，增长过4倍。目前，在作区工作生活的澳门居民过3万人，澳资经营主体过7900户。“常旅客”通道、“琴澳旅游团”、“签多行”等政策陆续实施，累计查验持“琴澳旅游”签注出境人员过37.4万人次，“签多行”过98.5万人次。

通关率解决的是通行是否顺畅，而规则衔接涉及的是人员进入横琴后能否稳定居留和发展。当澳门居民携带自用食品和宠物通关、跨境学生完成查验需下车，通关本身正在成为日常流程的部分。针对车辆通勤峰时段的拥堵等问题，澳门居民梁玉玲建议，可以从物理扩容、流程优化和制度创新等向研究缓解措施。

六周年之际，横琴口岸实施优化“作查验，次放行”模式的3项便利措施，包括港澳居民证件交验式优化、作快捷通道及“联站式”车道通行人员范围扩大等，或将进步提升旅客通关体验。

未来如何再优化？横琴边检站站长曾向表示，旅检通道改扩建和虹膜技术应用等项目正在进，下步将继续建设智慧口岸。拱北海关所属横琴海关关长郗鑫表示，海关将持续进通关便利化改革，服务琴澳体化发展。

采写：南+记者 黄天儒

摄影：南+记者 关铭荣

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