2026年上半年，上汽通用交出了份令人忧心的成绩单。继2025年短暂回暖之后，这曾经的资巨头再度陷入下滑通道。上半年销量23.12万辆，同比下降5.68，二季度是大跌19.27；上半年产能利用率仅32，过49万辆产能闲置。
从数据看，形势严峻。2026年4月至6月，上汽通用单月销量同比分别下降17.3、22.07和18.24。
个细节是，12.17的产量降幅大于5.68销量降幅。这，往往意味着“主动减产”而非“被动滞销”。
2025年底，上汽通用将设计产能从190.8万辆至145.2万辆，掉45.6万辆。然而2026年上半年产量仅23.13万辆，产能利用率约32，过49万辆产能闲置。按当前节奏，全年或将面临近百万辆产能闲置的压力。
百万辆产能闲置意味着什么？设备折旧、厂房租金持续吞噬账面资金。上汽集团在2025年年报中已明确“加快调产能”——上汽大众、上汽通用优化基地布局，释放出的产能用于生产“尚界”等自主产品。
别克是上汽通用的销量支柱，占比约七成。但支柱正在倾斜。
数据显示，昂科威6月售量6550辆，批发量10314辆；君越6月售量3967辆，批发量5447辆；再往下看，则是GL8在3000辆左右徘徊，其它车型表现较差。
“口价”策略在2025年带来短期成，全年销量53.5万辆，同比增长近23，但本质是以价换量，透支价值。
至境，万能胶厂家是别克押注新能源的“二战场”，但隐忧同样明显。
6月份，至境E7从7字头回落至5字头，售量5555辆，批发量5632辆。至境L7则是上市即，月销度冲到3000辆以上，而今销量低迷，6月售量只有389辆。
至境世，款“挽尊”的MPV车型，同样遭受冲击，月销从4位数跌到3位数。至境新生，迎来挑战。
2026年上半年乘用车售总销量同比下降20.2，上汽通用跑赢了大盘，但这像是种“比惨”式的安慰。
2027年6月，上汽通用的资同即将到期。续约虽在进，但个年产百万辆闲置产能、核心濒临边缘化的资企业，其战略价值或许重新评估。
从“口价”到“至境”，从“去库存”到“调产能”，上汽通用正在做的每件事都正确，但也都艰难。 相关词条:管道保温 塑料管材生产线 锚索 玻璃棉毡 PVC管道管件粘结胶
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