
美国国航空局(NASA)正开始探索替代案,以填补其标志T-38“猎鹰”战斗机退役后留下的空缺。自20世纪60年代以来,NASA直使用这些喷气式飞机支持宇航员训练和执行拦截任务。然而,T-38战机已逐渐老化,维护支持面的问题日益突出,随着美国空军用新型T-7A“红鹰”战斗机取代现有的T-38机队上海橱柜台面胶厂家,维持这些飞机的运行难度预计将进步增加。
位于德克萨斯州休斯顿的约翰逊中心(JSC)今天发布了份招标公告,寻求有关T-38可能继任机型的信息。根据美国联邦航空管理局(FAA)的在线数据库,目前NASA库存中有25架“泰隆”飞机。
“美国国航空局约翰逊中心正在开展市场调研,以获取有关现代能喷气式飞机的可用、能、时间表、维护模式及成本益等信息,这些飞机可用于支持NASA宇航员空间飞行准备训练(SFRT)要求的评估和评估项目。”公告中解释道。“NASA数十年来直运营T-38N机队以支持宇航员的SFRT培训。随着美国空军计划在2030至2035年间退役T-38机队,NASA正在评估向现代化的能飞机过渡的可行案。”
T-38N型是为美国国航空局(NASA)研制的,与目前空军使用的T-38A/B/C型有所不同。美国海军试飞员学校也拥有部分T-38C型飞机。N型和C型均基于初的T-38A型号,该机型于1961年次进入空军服役。三年后,空军将批“猎鹰”飞机移交给了NASA。
多年来,N型飞机经历了多项升,包括自20世纪90年代起引入新型现代化“玻璃座舱”和数字显示系统。根据美国国科学院、工程院和医学院国研究委员会的份报告,截至2011年,与当代C型飞机相比,“T-38N飞机在通信和航面存在差异,例如增加了天气雷达、数据链天气系统、地形避让与预警系统、终端撞系统,以及具备定位能和垂直引进近能力的GPS系统,并对电气系统、进气口、喷射喷嘴和飞行管理系统进行了重新设计”。
根据今日JSC发布的同通知,“NASA正在寻求有关现有、正在生产或接近生产的能喷气式飞机的信息,这些飞机能够支持燃冲压发动机(SFRT)技术。NASA并未将行业响应限制在特定能等或飞机设计传统上。”
该通知提供了以下所需特征的列表:
“可靠,配备完善的维护文档”
“自启动发动机能力”
能相当于现代喷气式教练机/轻型战斗机上海橱柜台面胶厂家
具备支持动态机动、编队飞行和跨区域航的能力
双座、双控配置(串联或并排)
“兼容仪表飞行操作的现代航空电子设备”
“能够从任座位单人驾驶的飞机非常受欢迎。”
通知还指出:“在任何机队过渡之前,NASA计划使用少量现代化飞机开展项有限范围的评估项目。该项目并非对整个机队进行采购或换,而是旨在依托JSC现有的运营框架,运行少量飞机,以评估其兼容、后勤保障、成本益以及培训影响。”
此外,NASA还表示:“预计将在多年时间内评估少量飞机。”“由于前期采购资金有限上海橱柜台面胶厂家,NASA正在请求有关潜在采购式的信息,例如租赁、租购并用、以物易物或其他安排。”
美国国航空局(NASA)希望自负责喷气式飞机的飞行操作,但预计承包商将负责维护工作,泡沫板橡塑板专用胶论这些飞机属于政府所有还是其他单位。
同通知还指出:“NASA 可以在理的飞行小时限制、机动限制或符承包商建议的运行范围内操作该飞机。”
目前尚不清楚NASA愿意接受哪些具体限制和约束。运营T-38飞机的全部原因,是提供个能、机动良好的平台,以满足SRFT(音速飞行试验)的需求。这些特在作为追击机飞行以及支持飞行研究和测试活动时也同样具有重要价值。
美国国航空局(NASA)显然愿意考虑多种潜在的作战案,论是飞机还是作战模式。当波音公司赢得空军T-X竞标项目,以取代T-38并出后来的T-7A时,其他使用“猎鹰”战机的运营商,包括NASA在内,也可能采取类似做法。
市场上还有多种其他喷气式教练机可供选择。其中包括韩国航空工业公司(KAI)的T-50,该机型具备音速飞行能力,此前曾通过与洛克希德·马丁公司的作进入美国市场。T-50的个版本曾是美国空军T-X竞标赛中落选的候选机型之。
目前有几私营公司运营着相关类型的喷气式教练机,提供飞行训练和“红空气”攻击服务。美国国航空局(NASA)现任局长贾里德·艾萨克曼曾创立了其中公司——德拉肯公司,因此度成为世界上规模大的私人空军的所有者。多年来,他也亲自购买过多架非军事化战斗机和喷气式教练机。在今年7月4日华盛顿特区庆祝活动期间,他驾驶自己拥有的F-5“虎II”战斗机,飞越了都,这举动引发了定争议。
鉴于预计新式喷气式教练机的经费将有限,至少在初期阶段,美国国航空局(NASA)很可能会寻求与空军(或美国军其他分支)达成某种新的协议,就像它在20世纪60年代所做的那样。此外,值得注意的是,由于技术问题及其他因素,T-7A项目仍持续面临严重延误,这致空军多次迟其T-38的替代机型交付时间表。该部队初的目标是在去年10月实现“红鹰”战机的初步作战能力,但如今已将这里程碑目标定为2027年8月。目前预计要到2029年1月才能实现量产。因此,NASA在空军获得急需的全部喷气式战机之前就实际获得T-7系列飞机的可能值得怀疑。
目前也没有迹象表明NASA的月球表面飞行任务(SFRT)要求会因此放缓。相反,随着阿提米斯计划下载人登月任务的进,这些训练需求可能会进步增加。目前计划于2028年执行的阿提米斯四号任务,将是自1972年阿波罗17号以来,宇航员次踏上月球表面。相关词条:储罐保温 异型材设备 钢绞线厂家 玻璃丝棉厂家 万能胶厂家
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