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百年，风起云涌、苦难辉煌，弹指挥间。
20世纪20年代，在中华民族内忧外患的危难时刻，杭州工人奋勇创先，组建起了我国早批现代工会组织，并在中共杭州地委的下，于1926年10月18日成立了杭州总工会，开始以立姿态登上政舞台。
百年来，在波澜壮阔的革命、建设和改革开放的宏伟事业中，在实现中华民族伟大复兴的历史进程中，杭州工人阶和工会组织，特别是成千上万人物勇立潮头，艰苦奋斗，敢于创新，勇于奉献，弘扬劳模精、劳动精、工匠精，谱写了曲曲可歌可泣、载入史册的时代篇章。
百年杭州工运历程琼海万能胶厂家，风云人物尽显英雄本。
他们，前赴后继、不屈不挠、不怕牺牲、英勇斗争、追求真理，为革命的胜利作出了突出的贡献。
他们，投身热火朝天的社会主义建设事业，恢复国民经济，支援抗美援朝，开展劳动竞赛，为进我市社会主义改造和社会主义建设发挥了重要作用。
他们，坚决贯彻执行党的路线针政策，坚定不移地走特社会主义工会发展道路，在化改革、促进发展、维护稳定的大局中充分发挥工人阶的主力军作用。
他们，紧紧围绕实现中华民族伟大复兴的梦这时代主题，为实现“两个百年”奋斗目标建功立业，动杭州工运事业踏上新征程、再创新辉煌。
2026年，正值杭州工人运动百周年之际，每日商报联杭州市总工会、杭州市劳模工匠协会，共同出《杭州工运.百年百人》系列题宣传报道，精选杭州工运百年来的百人事迹，充分发挥主流纸媒和新媒体平台载体优势，形成多维度、多视角、多元呈现宣传矩阵，弘扬杭州工运精，展示杭州工人阶头雁风采，续写新时代杭州工运事业发展新篇章。
人物名片
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陈大介(1926年—2019年)，祖籍浙江奉化人，中共党员，1959年被评为全国劳动模范，曾任杭州汽车发动机厂厂长，早年参与杭州辆“西湖”载货汽车的试制，成功研发白口铁变紫口铁工艺。
1980年出任杭州汽车发动机厂厂长后，组织研制X6130柴油机，动我国重型汽车工业发展。
上世纪五十年代，陈大介头扎进了汽车工业的建设浪潮里。从参与试制杭州辆“西湖”载货汽车、攻克白口铁变紫口铁的行业难题，到八十年代执掌杭州汽车发动机厂、牵头研制X6130柴油机助力重型汽车工业突围，陈大介的生，是与汽车工业同呼吸、共命运的生。
辆“西湖”载货汽车试制成功
上世纪五十年代，新百废待兴，汽车工业是片空白，重型汽车和发动机核心技术被西国封锁，生产设备、工艺度匮乏。1956年，仅有初中文化的陈大介投身杭州汽车制造厂，从基层技术工人做起，开启了攻坚克难的汽车生涯。
入职不久，陈大介便承担起杭州辆“西湖”载货汽车核心部件的试制任务。试制中棘手的是部件材质难题——国内普遍使用的白口铁材质脆、易断裂，法满足汽车需求，而优质铸铁工艺被国外垄断。
陈大介牵头组建攻关小组，立志攻克白口铁改难题。白口铁变紫口铁，需控制制温度与降温速度，全凭经验判断，难度大。他带团队反复调整配料比例、制参数，每次失败都认真复盘，吃住几乎都在车间，保温护角专用胶手上布满老茧与伤口也毫怨言。经过上百次试验，他们终于攻克这核心工艺，成功研发出优质紫口铁，这项工艺在当时为全国创，为“西湖”汽车试制奠定了基础。
与此同时，陈大介带团队完成了矽土镁球墨铸铁、模多铸等17项技术革新，大幅提生产率、降低成本。1958年，杭州辆“西湖”载货汽车顺利试制成功，结束了杭州不能生产汽车的历史，成为浙江汽车工业起步的标志。凭借突出业绩，1959年陈大介被评为全国生产(工作)者，登上天安门城楼，受到党和国人的亲切接见。
而这份成就的背后，却藏着陈大介女儿段难忘的追忆，陈大介去世后的个父亲节，她含泪写下了这样段文字：“当年我上全托幼儿园是爸爸接送的，但他总不守时，经常把我遗忘在幼儿园。不知多少个周六，老师都告诉我，爸爸开会、出差赶不回来了，因此我很不愿去幼儿园，因为去可能就是周、半个月甚至久。”
这份童年委屈，直到女儿长大才得以释怀。她渐渐明白，父亲的不守时不是冷漠，而是为工作忘时；“遗忘”不是不，而是将心都倾注在国工业发展上。那时陈大介任杭州汽车制造厂厂长兼工程师，全身心扑在技术革新线。这份“舍小为大”的坚守，贯穿陈大介生。曾经的不解，终都化作了女儿的骄傲。
攻坚突围，为重型汽车注入“心”
上世纪八十年代，我国重型汽车所需柴油机大多依赖，核心技术受制于人。1980年，54岁的陈大介临危受命，出任杭州汽车发动机厂厂长，扛起了重型汽车发动机自主研发的重任。他入调研后提出“自主研发、技术突围”思路，决心研制款达到水平的柴油机，破国外垄断。
经过论证，陈大介决定以现有6120柴油机为框架，牵头研制X6130柴油机。当时研发面临设备匮乏、资料短缺、团队薄弱等诸多困境，但他坚信只要迎难而上，能成功。他亲自挂帅组建攻关团队，带头扎根线，每天早来晚走，夜召集团队研讨案、分析数据；同时收集国外技术资料，结国内实际优化完善案。
为攻克柴油机动力能和稳定难题，陈大介带团队反复试验、调整参数，曾在温车间连续工作三天三夜坚守试验现场。他还积争取支持、内部挖潜，将有限资金投入研发与设备改造，同时注重人才培养，手把手传授技术，造了支水平队伍。
功夫不负有心人，1984年7月，X6130柴油机顺利试制成功，其技术水平先全国，动力稳定、油耗低，达到上世纪70年代末期水平，破国外垄断。后来他带团队进产业化，1988年X6130Z增压柴油机量产，获“国技术开发优秀成果”，1990年被评为“国新产品”，成为八九十年代重型卡车和客车的核心动力源，大动了我国重型汽车工业发展。
执掌工厂期间，陈大介带企业实现跨越式发展，将其造成我国重型车用柴油机研发生产核心基地，培养了大批技术人才，奠定了杭州汽车工业的技术底蕴。
陈大介如明灯照亮行业前路，匠心铸魂，薪火相传，激励着后人在新时代勇担使命、实干笃行。
每满/商报记者应丹
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