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“5·7”空战过去年多，印度又开始大赢特赢了。根据法国务博客meta-defense.fr的消息，印度空军（IAF）和印度国研究发展组织（DRDO）近日联宣布，他们已经对去年“5·7”空战中获得的巴基斯坦空军的霹雳-15E型空对空弹残骸，进行了分析和逆向工程，获得了该型空对空弹的雷达辐射特征、频率捷变模式、数据链格式等等。

相关数据已经被加入到印度空军“阵风”、苏-30MKI和LCA MK1A等战斗机的电子信号特征数据库，这将确保印度空军好地了解霹雳-15E型空对空弹的技战术能、确保空战中能好地实施干扰。

印度空军又赢麻了？我们的霹雳-15E型空对空弹真的有技术外泄、被印度空军予以针对反制的风险吗？只能说难度非常。

可供印度分析的弹技术

从霹雳-15E型空对空弹对外呈现出的技术外观来看，可以被分解为如下技术内容：

气动外形，包括弹外观，弹气动外形设计；

弹火箭发动机，包括火箭发动机药柱、固体火箭进剂配比、粘剂、双脉冲发动机实现和控制技术；

引头，包括引头硬件设计，控制电路，后端热电池设计和能等；

自动驾驶仪和引设备，尤其是内部的引头信号处理、引律、控制律；

战斗部，弹战斗部设计和伤能，近炸引信设计和控制；

霹雳-15E对外呈现出来的技术大致就是如上的内容了。

那么分析，印度在去年5月的空战中，弄到的霹雳-15E型残骸，真的能搞到可用的技术、既便于其空战中实施对抗、甚至也便于其组织逆向甚至仿制？只能说想的有点多。

印度能真正掌握到的，应该也就是两点：

其，霹雳-15E型空对空弹的气动外形，毕竟残骸在印度人手里，再说霹雳-15E型我们也没藏着掖着，在珠海航展上展出过好几次，而且还是比比例。印度人到现场拍个照片，结着手里的残骸大致估计个长度、直径、引头锥度锦州家具封边胶价格，明确下弹前翼和尾翼的位置和外形，这是没有问题的，根据手里弄到的霹雳-15E残骸复现出枚外形相同的弹，对印度来说没有问题；

其二，弹内部硬件设备的布置、布线等。这很正常，整个弹残骸都掉到了印度，除了引头和战斗部因为自爆没有回收，从印度拿到的弹残骸看，自动驾驶仪、热电池段、引头段基本完整，弹固体火箭发动机柱段基本完整、虽然固体火箭发动机药柱肯定已经完了。印度根据这些残骸，了解下弹的内部硬件布置，布线，明确下各舱段的长度，内部设备布置等还是可以的，复现出这枚弹的内部结构也没有太大的问题。

PL-15E的动力技术

这些弹相关技术是否重要？说不重要也挺重要。比如弹内部结构，我们前段时间才分析过美国AIM-260型空对空弹的内部结构，但是只能根据其弹相对于飞机的大致尺寸、根据弹表面的涂标志、电缆盖板、还有研发和美军透露出的部分公开信息进行估，估出个AIM-260内部各分舱段长度。

其实同样的问题对霹雳-15也是存在的——你知道摆在珠海航展上的霹雳-15E，其表面标线涂是不是和实弹样？表面涂和实际内构是否致？没准火箭发动机故意涂短了截呢？这就是失之毫厘差之千里了，手里有个残骸，起码可以搞清楚它的气动外形究竟是什么样的。搞清楚各舱段到底有多长，尤其是固体火箭发动机舱段长度到底有多少，这对于印度面掌握霹雳-15E的个基本能，基本设计结构还是有好处的。

但是，印度能掌握的信息，大概到这里也就结束了——就说根据气动外形来反弹的机动能，弹的机动不仅仅是气动外形决定的，和火箭发动机总冲，双脉冲火箭发动机的脉冲设计，还有弹的控制律密切相关。举个栗子，只要玩DCS World这类硬核空战游戏的都知道，霹雳-12空对空弹是默认载机只要以大于25度迎角发射时，就自动选择抛弹道飞行，而其它情况下则选择使用平直弹道飞行，这就是弹控制律规定的飞行模式。同时，弹固体火箭发动机装药、药柱配比、工作时间、总冲，和弹的控制律是密切协作的关系，只有同时弄明白这部分技术内容，才能真正估出这枚空对空弹真正的弹道飞行能。

而这面对印度来说是不存在的——霹雳-15E型在落地时，固体火箭发动机药柱已经燃殆尽，留下的残留物非常少。即使印度能从中提取出可供分析的样本，弹药柱的浇筑外形？双脉冲火箭发动机的塞子位置？药柱浇筑量？对印度来说，万能胶厂家这都是搞不清楚的内容，而这偏偏对于弹的动力段能又非常重要。

比如AIM-120型空对空弹，大都知道它的公开信息固发燃料是羟基聚醚预聚物，但这些燃料是怎么浇筑进弹体里的，具体工艺没人知道。至于弹的控制律是如此，弹控制律是使用多层加密法封装在弹自动驾驶仪软件层面上的，要进行破解非常困难，不说弹可能设置比如在失后自动擦除弹控制律、引率等等。

所以，印度即使掌握了弹的气动外形，内部硬件设备结构，在不了解弹固体火箭发动机药柱浇筑外形，装药配比，也很难破解出弹控制律的情况下，想要拟真霹雳-15E真正的机动和射程能依然非常困难。多可以参考手头的其它些空对空弹，比如R-77-1或者“流星”等，进行个大致的仿真。

PL-15E的引技术

难以模拟霹雳-15E型空对空弹的动力能，弹的引能就难破解了。

先须明确的是以印度半体工业的水平，不具备复制霹雳-15E使用的有源相控阵雷达引头的能力，毕竟这需要成熟的T/R组件制造能力，若考虑到霹雳-15E使用的组件可能是的GaN组件，则对半体工业要求。印度目前连成熟的T/R组件都批产能力都基本没有，有源相控阵雷达依赖于以列技术，且自产有源相控阵雷达迟迟未能装机实际运用，想要复制霹雳-15E的引头是不可能的；

即使印度掌握了霹雳-15E引头的硬件设计，通过分析弄到的T/R组件大致明确了发射功率等，想要弄明白该弹的引头波形特征、研发相应的对抗策略也是难度的。

我们都知道新代相控阵雷达的两个能特征：

其是软件定义波形，其雷达波形并不是如上代雷达样基于硬件设备、使用固定逻辑电路生成，只能选择几个特定的波形，而是使用软件根据随机法生成；

其二是频率捷变能相比上代平面缝隙阵火控雷达大大提，相比先前只能使用几个特定的跳频点进行频率捷变，相控阵雷达的频率捷变同样使用软件法随机生成。

因此，霹雳-15E型空对空弹的引律，引头能等，和其飞行控制律样，是使用多层加密法封装在自动驾驶设备的软件层面上的，弹自毁的情况下般会自动擦除。印度即使弄到的是弹的引头残骸，也只能从中分析出T/R组件的基本能，但引头波形，频率捷变模式，由此带来的弹引头射频特征，除了破解软件法没有别的办法。

当然，即使印度靠破解，我们也可以通过软件刷机，重新给霹雳-15E刷套新的法出来，和先前的软件法不同，等于是靠破解了也没什么用处。

所以，所谓的印度靠逆向工程获得的霹雳-15E型弹，掌握了其射频信号特征，掌握了其动力系统能等，大伊万的观点是——洗洗睡吧。以印度的空对空弹研发能力和水平，即使引入了部分外部力量帮忙，想要搞明白霹雳-15E的动力段飞行能力也是不太可能的，想要弄明白霹雳-15E引头的某几个波形是可能的、但要搞明白引头波形和频率法并研发相应的对抗策略，以印度和法国的能力大概率也是不行。

再说我们还有大量的后手——简单的给引头软件刷个机，换个引法，复杂点的换个引头，不说我们自己的霹雳-15E和霹雳-15还不是回事，且我们除了霹雳-15还有的型号在后面呢。

所以，印度想靠捡几个空对空弹，就明确如何对抗我们的霹雳-15E型空对空弹，结论就是个，不可能的事情，这是典型的对空对空弹技术认知不足的结果。

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