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不久之前，在"对外军事销售（FMS）"计划框架下，美国国务院批准了项潜在的对外军售计划。根据该计划，美国将向越南提供 C-130 "大力"运输机的部件、技术维护服务及相关配套设备。

这项总价 1 亿美元的军事订单，是根据越南政府向美国提出的请求而批准。按照越的需求，他们希望采购的物资包括，螺旋桨；航空部件、组件及相关配件；地面维护设备；备件、耗材及相关配件。而他们想要获得的相关服务包括，维修与返厂服务；培训教材、教具及备件；非机密软件；非机密技术文档；研究与评估服务；运输保障服务；美国政府及承包商提供的工程、技术与后勤支持，以及与该项目相关的其他后勤与保障要素。

这是笔为奇怪的武器采购案，要知道 2016 年时美国就解除了对越南的武器禁运，但问题是两国之间从来没有达成过任何笔军购同，也没有完成任何次军火买。而且，越南军也好，越南的民用航空也罢，目前都不曾装备 C-130 型运输机。所以，美国国务院关于为越南武装力量提供 C-130 飞机维护服务的通知，显然让外界非常费解。而且，在美国国务院的声明提及，"这项军售将通过提升印太地区作伙伴的空中和运输能力，支持美国的外交政策目标和国安全目标"。

或许有人会说，南北越分裂时期，南越曾经拥有过 30 架的 C-130 运输机。而且在越南统之后，这些飞机在被北越军队接收后也曾继续服役。但问题是，这些建造在 1957 年至 1972 年的老旧运输机，由于缺乏各种部件和备用物资，早已因为法继续使用而退出现役。虽然，越南面将后的 7 架 C-130A 进行的是封存处理，但是采购的这些部件和技术服务，能让这 7 架 C-130A 重获新生吗？估计这只是个美好的幻想，因为这些飞机的机体至少已经过 50 年了，又经过了数十年的风吹雨，或许早已没有重新启用的价值。

当然，还有个值得注意情况就是，近些年越南确实从西国采购了些航空装备。比如 3 架由空客务与公司（Airbus Defence & Space）生产的 C-295M 运输机，3 由印尼制造的 NC-212 运输机，以及从美国引进的 12 架 T-6C "德州人 II "（Texan II）初教练机。虽然这些航空装备虽也是来自西国或者与其关系密切的阵营，但这些航空装备使用的部件与子系统，乃至相关的配套服务，都很难与美国的 C-130 运输机相兼容。毕竟洛克希德 · 马丁公司的产品，泡沫板橡塑板专用胶是不会轻易成为其他公司航空装备的"部件提供者"的。

所以，美国突然与越南达成如此奇怪的军事采购同，只能说明件事情，那就是越南可能很快就会采购 C-130 "大力"运输机。虽然目前尚不清楚越南会购买那种 C-130 的型号。但结美国面的通告测，交付给越南面的分公司二手的 C-130 系列运输机。其实越南面，早已看中了 C-130 系列运输机，所以在 2024 年的河内务展时，洛马公司就曾宣传过自己的产品。而到了 2025 年，又有消息传出河内已经在考虑采购美国的武器系统，只不过除了 C-130J 运输机之外，还有 F-16 系列战斗机，而这些传言终并没有被证实。

到了 2026 年 5 月末，关于美国与越南军事作的消息有次传来。美国议员鲍姆加特纳（Michael Baumgartner）称，美国即将向越南次出售 3 架 C-130 军用运输机。此外，他还在社交媒体 X 网站上发表评论说，这是"非常重要的进展"，同时还在另篇帖子中补充道，"美越之间强大且不断发展的战略伙伴关系，对于亚太地区的和平与稳定至关重要"。根据鲍姆加特纳的说法，那么美国将向越南提供 C-130 "大力"运输机的部件、技术维护服务及相关配套设备的军购同就形成个理的闭环。

现在的问题是，外界并不清楚，这关于 C-130 的军购同是否已签署，双的具体交易金额，这些武器系统的具体交付时间表等等外界都不清楚。同时，为了避激怒包括俄罗斯在内的"同等实力对手"，不去刺激同属于东南亚的、那些与越南貌离的国。美越对外宣称，此次采购 C-130 运输机旨在提升该国在航空运输以及应对自然灾害 / 紧急情况面的能力。借口虽然冠冕堂皇，但美国人会确保 C-130 机队保持良好的战备状态。同时还要保证，越南武装部队在接收这些装备时不会面临其他困难。

可以说，越南正在加快"向西转"的速度，但论是美国还是越南都还在尽量刺激俄罗斯和东大国，所以只能先引进 C-130 运输机这样看似攻击不强的武器，但是未来就不好预测了。相关词条:罐体保温施工     异型材设备     锚索    玻璃棉    保温护角专用胶

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