说"个吉利"整结束？我就笑了。
作者 | 海运仓
责编 | 陈 楚
出品 | 汽车 K 线
Round 1，临近尾声！吉利营销整收官背后，看来是又个新阶段回的开始。
2026 年 8 月初，吉利控股集团总裁杨学良在社交平台发布了条简短而重磅的消息：吉利汽车集团销售总公司正式成立。
《汽车 K 线》认为，这不是次普通的组织调整。
在吉利控股集团董事长李书福于重庆论坛宣布"有序关停并转吉利汽车集团有限公司相关冗余主体，集中优势资源做强吉利汽车控股有限公司（0175.HK）核心上市平台"不到两个月后，销售总公司挂，是这份战略宣言在营销终端的次实质落地。
这像发令枪，吉利汽车集团在营销端完成的这次整重组闭环后，正以"样板工程"的姿态，为整个吉利控股集团层面衢州泡沫板专用胶厂的进步度整探路——而这场整的终点，是以 0175.HK 为核心的"个吉利"价值重估。
这次吉利销售总公司的架构设计清晰且克制。集团销售总公司下设星销售公司、银河销售公司、克销售公司、氪销售公司等 6 个集团组织。
吉利汽车官给出的核心逻辑是前台立作战、贴近市场快速决策，中后台全域通、资源大化共享。
人事安排暗藏意。吉利汽车集团分管营销的总裁林杰，出任销售总公司总经理，同时兼任氪销售公司总经理；范峻毅任常务总经理，兼任克销售公司总经理，并分管银河销售公司。
交叉任职的设计，将用户群体存在重叠的克与银河交由同管统筹，林杰直管氪，意在破部门壁垒，直接动跨资源联动。
笔者认为，这不是简单的职务叠加，而是用组织手段解决多各自为战的老问题。
《汽车 K 线》还发现，营销整在物理空间的聚同步进。
7 月下旬，我们发现，星、银河及销售中台已从 1760 号的吉利大厦搬迁至吉行大厦；早前，氪、克及销售公司已搬至紧邻萧山机场的氪大厦联办公。
两处新址均紧邻杭州萧山机场，显著缩短了销售团队的差旅时间，便于时间奔赴线。
空间上的聚，让前台立作战、中后台全域共享从制度设计变成了日常协作的现实基础，从各立山头到网协同，正在成为现实。
在《汽车 K 线》看来，这次整并非孤立事件，而是吉利汽车集团在、股权、研发、供应链整完成后，在营销终端的自然延伸。
此前，吉利已在层面做了连串减法：几何并入银河、氪与克战略归位、氪退市注入吉利汽车控股上市平台 0175.HK。
集团架构理顺了，但营销前端仍是各各立山头——渠道各自建、用户数据各自为政、营销预分散投放，多的规模应在前端被严重稀释。做完了减法，营销却还没有形成乘法。
2026 年 1 月，吉利控股集团 CEO 安聪慧在战略沟通年会上发布"个吉利，先" 2030 战略目标。
6 月重庆论坛上衢州泡沫板专用胶厂，李书福进步明确了整向；吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦则在业绩会上直言，市场不给容错空间，吉利须快速整，把公司资源度凝结成"个拳头"。
大吉利层的共识已经形成——从整到研发采购整，再到营销整，"个吉利"的拼图正在块块归位。
—延伸阅读—
吉利汽车，夯爆了
吉利汽车要用它干件大事
《汽车 K 线》直坚信，吉利汽车集团的这次营销整，其战略意义早已越单板块。随着、研发、制造、营销整重组完成，吉利汽车集团正在为吉利控股集团层面的整造"样板间"。
换句话说，这是在为控股集团整探路。
这套法论的核心可以概括为：组织调整先行、物理空间跟进、财务数据验证。
组织调整上，销售总公司的成立将分散的营销力量收归统指挥；物理空间上，各团队的集中办公让协同从制度变为日常；财务数据上，整的果已经显现。
2026 年季度，吉利汽车销售费用率保持在 5.2，行政费用率进步降至 1.6；研发投入 44.7 亿元，同比下降 4.9，环比节省 38.2；核心归母净利润 45.61 亿元，同比增长 31。
笔者认为，这套三步走的整路径，为吉利控股集团接下来清理冗余主体、理顺股权关系、整全球资源提供了可复用的经验。今年上半年及全年，上市公司的业绩数据还将进步验证这次整的果。
从上市公司吉利汽车 0175.HK 的角度看，保温护角专用胶这次营销整直接回应了两个长期困扰市场的问题。
面，吉利汽车希望消除理折价。过去，吉利汽车与非上市主体间业务交叉、关联交易等问题，致市场给予吉利汽车定的"理折价"。
李书福明确提出要构建理架构加清晰、权责加明确、运转、全球规的现代企业运营体系。
此次销售总公司的成立，正是将"个吉利"从战略共识转化为体系优势的关键步。
另面，吉利汽车正在重塑估值逻辑。《汽车 K 线》认为，此次集中力量做大做强上市公司，将助力吉利汽车从传统整车企业升为融吉利所有资源的科技落地生态平台，从而重塑估值逻辑。
这点，笔者此前已多次提及，但《台州宣言》发布后，吉利的动作从未如此干净利落。
庞大的营销体系整完成后，0175.HK 不再是各的简单加总，而是个拥有统渠道网络、统用户数据中台、统服务标准的体系化平台——这是资本市场愿意给予溢价的底层资产。
过去几年，吉利汽车已完成在各种能源形式、各个价格带以及各种类别的整。
桂生悦在季报发布时曾表示，现在"正在带公司走向个可持续的、长期的盈利新周期"，未来每次业绩发布会，吉利汽车核心归母净利润"大概率都将会是新"。
如果将视角拉到整个吉利控股集团，这次营销整收官的意义加远。
李书福与安聪慧已将工作重心转向控股集团层面，统筹沃尔沃、路特斯、星等全球的协同发展，以及吉利科技出行战略生态的构建。
安聪慧出任吉利控股集团 CEO，被笔者视为动整的"总指挥"。他的核心任务非常务实——通研发、采购、制造、营销的全链路壁垒，以运营整替代资本扩张，以内部协同取代内耗。
接下来，控股集团其他继续参与整，并非没有可能。
吉利汽车集团的营销整，正是这系列顶层设计在营销终端的实际落地，这不仅验证了"个吉利"战略在全链条上的可行，也证明了通过资源协同可以有提升率、降低成本。
国海证券预计，吉利汽车 2026~2028 年营业收入分别为 4278、5073、5812 亿元，归母净利润分别为 219、265、300 亿元。多券商机构也维持对吉利汽车的"买入"评。
2026 年的汽车市场，正处于从规模扩张向存量体系竞争切换的关键节点。当行业仍在讨论多如何避内耗时，吉利选择用张统的销售网络，给出答案，回应资本市场关切。
当、研发、销售这三者全部到位，"个吉利"才真正从个战略口号，变成套可运转、可迭代的有机体系。
对 0175.HK 而言，这场整的意义远不止于降本增。它标志着吉利正在从多的集，进化为个理清晰、资产优质、想象空间巨大的核心上市平台。
笔者认为，短期看，整红利将陆续在销售费用率、行政费用率和研发率上兑现；中期看，统渠道、统数据中台和统服务标准，将构成资本市场愿意给予体系溢价的核心底层资产。
长期看，旦控股集团层面冗余主体关停并转、全球协同进步进，0175.HK 有望从整车制造估值切换为真正的移动出行科技生态平台估值。
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在体系竞争的赛道上，率先完成组织重构的吉利，或许已经拿到了下轮竞赛的入场券。接下来真正考验的是，这张入场券能否持续转化为利润、现金流和市值的新。
所以，8 月 17 日的业绩说明会，让人期待。
文字为【汽车 K 线】原创，内容参考素材源自上市公司公告和行业公开信息（相关公司和机构应有义务对其真实负责）；部分图片来源于网络，版权归原作者所有。
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