盖世汽车讯 据韩国市场研究机构SNE Research于3月6日发布的数据，2026年1月全球电动汽车、插电式混动力汽车及混动力汽车所用动力电池装机总量达71.9吉瓦时(GWh)，同比增长10.7。同期，韩国三大电池企业LG能源解决案、SK On与三星SDI计全球市场份额为12.0，较去年同期下降4.3个百分点。

其中，LG能源解决案市场份额由15.6降至13.8，SK On由4.5降至3.2，三星SDI由3.2降至2.2。供应量面，LG能源解决案同比下降1.9个百分点，SK On下降21.3，三星SDI下降24.4。

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SNE Research指出，美国市场电动车销量在1月同比下滑30.2，是致韩系电池企业表现疲软的主因。该国《通胀削减法案》(IRA)下的电动车购置补贴已于2025年9月底终止，此后市场需求明显减弱。

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相较之下，日本松下公司当月电池供应量同比增长22，市场份额由3.9升至4.3。该公司正优化北美产线布局，pvc管道管件胶降低对特斯拉的依赖，并持续与北美车企探讨新作可能。

宁德时代(CATL)1月电池装机量同比增长25.7，全球市场份额升至45.2。其客户覆盖主要新能源车企及特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等整车企业。同期，、欧洲及其他新兴市场电池装机量均显著增长，且电池企业平均单体电池容量扩大趋势亦对市占率提升构成支撑。

SNE Research分析称，2025年价格驱动型销售扩张是市场核心增长动因；进入2026年，该趋势仍将延续，但伴随各地政策、法规及贸易环境趋严，市场将逐步转向在价格竞争力、产品价值与供应链稳定之间寻求平衡，单纯依靠低成本扩量的增长模式或将弱化。

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