在拉萨站进站口承德保温护角专用胶，背着双肩包的学生同人道别，踏上求学之路；

海拔4513米的那曲站候车室，群务工者有说有笑，即将去往下段行程；

格尔木站中转休息区，拖着行李箱的游客捧着奶茶，憧憬着原的绮丽风光；

……

20年，青藏铁路累计运送旅客1.04亿人次，铁路连接着天南地北的人，也载满了他们的悲欢离——探亲的牵挂、旅行的向往、务工的汗水、求学的憧憬、归乡的急切。

这趟“天路”，就这样日复日，温柔地载着人们通往心里暖的那站。

图为拉萨火车站的出站人流。记者 康洁白姆 卢文静 摄

走不尽的“原行”

2006年夏天，在北京上大学的格桑央金和同学次坐上了出藏的列车。

当时，从拉萨到北京的硬座票，只要300多元，比过去辗转格尔木换乘长途汽车省了近半路费，车厢干净舒适。“从那之后，我都是坐着火车进出藏，心里非常踏实。”她说。

她的经历并非个例。近5年，拉萨站年均售出学生票8.51万张，越来越多的原学子从这里承德保温护角专用胶，走向广阔的天地。

如今，多的人，通过天路，开阔了眼界。

图为旅客在雁石坪站候车。记者 康洁白姆 卢文静 摄

海拔4702米的安多站，牧民罗布在安检完后径直走向检票口，熟练地刷身份证进站，接水、候车。

“刚通车时，时常有牧民问我，火车在铁轨上跑，怎么不掉下去呢？”安多站客运员权京波笑着说，近些年，经常有旅客询问，如何前往措那湖等景点游玩。“提问的内容变化真是太大了”。

在数人心中，西藏就是诗和远。青藏铁路全线通车就像把钥匙，开了西藏旅游井喷式增长的大门，带火多消费产业。

林芝桃花节期间，主题列载着游客穿行于“雪域江南”的春；“冬游西藏”政策和不断加码的文旅补、消费补贴，则让淡季的原不再冷清。

68岁的胡淑兰和同伴乘坐“大美青海·幸福西藏”入藏旅游列，前往西藏拉萨、林芝等地，进行为期9天的踏青赏花、寻梦原的春日之旅。

坐在铺位上，胡淑兰意犹未尽：“坐火车到西藏，各种体验太难忘了。”

客流暴涨，倒逼运力持续升。二十年来，青藏铁路通过加开临客、增挂车厢释放运能，沿线车次不断加密。2025年，青藏铁路全年累计开行旅游列129列，服务游客3万人次。

列车长黄太生说：“现在值乘趟下来，手机步数比五年前翻了番。车厢里人多了，列车员巡视、疏、应答次数就多了承德保温护角专用胶，大脚步就快了。”

看不见的“硬支撑”

人潮涌动，旅途也在被重新定义。生活水平提升了，人们对原之行的期待早已越“抵达”——车上的每程，都渴望舒适、安心、有质感。

旅客踏进车厢，先感知的，往往不是技术参数，而是触手可及的便利。

“以前坐火车怕手机没电，充电口少不说，还得排队等。”常年往返于西宁与拉萨之间的生意人先生感叹，“如今每个铺位都有插座，不用再担心遗漏手机信息，泡沫板橡塑板专用胶踏实多了。”

还有旅客感受到了“呼吸”上的变化——供氧系统。青藏列车配有两套供氧式：弥散式供氧在海拔3000米以上自动开启，浓度保持在25左右，整个车厢如同个移动氧吧；分布式供氧浓度可达30至45，每个铺位旁都设有接口，每节车厢还备有氧气管和面罩以备急用。

制氧系统的控制面板也从按钮升为触摸屏，氧气浓度调控加，旅客体感为舒适。

旅客在车厢里插上充电器、接上杯热水、吸口弥散式氧气——这些习以为常背后，是节看不见的发电车在全程驱动。它像颗随列车奔跑的“心脏”，为列车上的车灯、暖气、电茶炉、制氧机进行供电，刻不断。

图为乘务员检查红十字药箱。记者 康洁白姆 卢文静 摄

但发电车送出的压直流电，不能直接供车厢使用。

藏在车厢底部的逆变器承德保温护角专用胶，充当着电力转换的“翻译官”——将压直流电转换为稳定的工频交流电，再输送到每盏灯、每个插座、每台制氧机。旅客随手按下开关就能点亮的那束光，背后正是逆变器在声运转。

“从车顶到车底，车上的每处运转部件，都马虎不得。”拉萨机辆整备基地拉萨客车运用车间工长崔智斌每天要对列车逐台排查、逐项核验。

旅途升、贴心体验，每段行程都不再错过什么。

看得见的“人情味”

列车在变。而动人心的，始终是那些在站台上、车厢里日复日守候的身影。

益西塔杰是拉萨客运运转车间党支部书记，见证了车站从初保障旅客顺畅出行，到精细化服务的蜕变。

他站在进站口，指着眼前的智能核验系统说：“2019年前，全靠纸质车票，乘客丢票是常事，我们经常自掏腰包帮人补票。”

图为益西塔杰正在解答旅客问询。记者 康洁白姆 卢文静 摄

如今，乘客只需将二代身份证靠近闸机，面对摄像头“刷脸”比对，两三秒便能顺利通行。曾经“票难求、票难护”的窘境，已让位于“证通行、智能便捷”的原出行新体验。

服务不仅在站内，在飞驰的列车上。

2025年2月，Z165次列车行至唐古拉山口，80多岁的藏族老人德吉突发压，她脸发紫、呼吸急促。只会简单汉语的亲属急得大喊：“乘务员，救命！”

列车长许嘉睿赶到后，边用藏语询问病史，边协调空铺让老人平躺休息。得知老人因赶车匆忙未服降压药，她立即取来氧气袋和急救箱，协助老人吸氧、测压。看到德吉的脸渐渐好转，许嘉睿和乘务员们才露出笑容。

面对德吉和亲属的连连感谢，许嘉睿淡然笑：“这趟列车承载的不仅是南来北往的旅客，是各民族之间守望相助的情厚谊。乘务员就是旅客的人，有我们在，大旅途再远也不用慌。”

在旅客陶嘉兴看来，青藏铁路的列车正是个移动的“”。

餐车里摆放着新鲜盆栽蔬菜，旅客可以亲手摘下交给厨师现炒，从采摘到上桌不过十分钟。烤羊腿、牦牛酸奶和酥油茶的香气，让旅途多了几分烟火气。

列车穿越可可西里或翻越唐古拉山时，列车员会像人样站在窗边帮旅客拍照，细细讲解窗外的雪山、草场和藏羚羊的故事。

这些看似平常的细节，背后是列车员把旅客当成人的朴素心意。句承诺、次搀扶、句问候，服务在点滴中落地生根。

亿人次的往来，是这条天路有力的注脚。从“走得了”到“走得好”，每次出发与抵达，都映照着原与时代同行的扎实步履。

路在延伸，心在靠近，这条铁路早已成为雪域大地平常也可靠的陪伴——连接着远的梦想，也连接着回的灯火。

记者 卢文静

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