巴拿马这回是踢到铁板上了。个靠运河躺着赚钱的小国重庆海绵胶价格，非要跟着美国折腾，结果把自己折腾得够呛。今天咱们就聊聊这事，看看巴拿马是怎么步步把自己逼到墙角的。

巴拿马地处中美洲地峡，靠着巴拿马运河年能收 57 亿美元，这对个 7.5 万平公里的小国来说，简直是天上掉馅饼。可他们不满足，非要配美国搞小动作。

今年年初，巴拿马法院纸裁决，把香港长和集团在运河两端经营了近 30 年的两个港口特许经营权直接作废。随后政府强行接管，转手交给丹麦马士基等西公司代运营。这操作，明摆着是东西，连同到期都不等，你说这不是强盗是什么？

同没到期，说废就废，这不是商业纠纷，是明。

长和当年是公开招标拿到的 25 年经营权，2021 年到期后又续约到 2047 年。期间PPC面称累计投资已过18亿美元搞现代化改造，港口率大幅提升。现在句话就收回，还倒耙说威胁运河安全。

谁都知道，这背后是美国在指使。特朗普重返白宫后，多次喊话控制运河，逼巴拿马选边站。巴拿马为了讨好主子，退出带路，审查中企同，然后火速判决，套动作行云流水，就是没想过后果。

的反击，那叫个干净利落。长和直接向仲裁机构申请仲裁，索赔 20 亿美元。紧接着，中远海运宣布停运这两个港口的货物，每月数千个集装箱说停就停。这招釜底抽薪，直接掐断港口业务。同时，交通部门约谈马士基和地中海航运，警告他们别损害中企利益。这两全球航运巨头在市场有巨大利益，自然不敢乱来。

让巴拿马难受的，是港口国检查。今年 1 到 7 月，巴拿马籍船舶到港量占 20，但事故和死亡失踪人数却占 50。以此为由，加强对巴拿马籍船只的登船检查，符规则。

外交部发言人林剑说得明白，港口国监督检查是各国通行的安全管理手段，中这么做可指摘。结果呢，大量巴拿马船只被扣，截至 6 月 25 日，累计 470 艘次滞留。部分月份，巴拿马籍船占被扣总数的 80 以上。

船东们看风险太大，泡沫板橡塑板专用胶纷纷退籍。仅上半年，就有 642 艘船退出巴拿马籍，港口吞吐量大幅下滑，船队总吨数缩水 4.8。据估，每天损失以百万美元计。美国华尔街日报都承认，巴拿马造全球物流枢纽的雄心受挫。

巴拿马开始还嘴硬，总统穆里诺公开指责，说要同等力度回应。美国也在背后撑腰重庆海绵胶价格，拉小团体喊话。但这些杂音对没用，我们就是按规矩办事，美国抓不住把柄，只能看着巴拿马每天钱干着急。

时间长，巴拿马扛不住了。7 月中旬，巴拿马海事局局长亲自带队来北京，谈中巴海运协定续签和扣押船只问题。这次不是请的，是巴拿马主动上门。毕竟，中巴海运协定能让巴拿马旗船在港口享受吨税 28 折扣和惠国待遇。旦没了这待遇，巴拿马旗船的成本优势全，对靠航运吃饭的国来说，等于断了财路。

会谈三天，7 月 20 日巴拿马外交部声明说同意进续签程序。但这程序可长可短，短则几天，长则数月，全看巴拿马表现。中没给准话，意思很明白：你当初港口的事没解决，还想让我给你好处？门都没有。

巴拿马现在成了夹心饼干，讨好美国就得罪，讨好又怕美国。既然选了前者，就得承受后果。不过，这次事件倒给我们提了个醒：维护中企海外利益，以前靠抗议、谴责，现在有了硬的手段。经济强了，能动用的工具多了，经济反制成了有武器。巴拿马这事就是典型案例，谁损害中企利益，就得付出代价。其他国看着，心里也得掂量掂量。

当然，中美博弈的大背景下，肯定还会有国被美国裹挟着干蠢事。但咱们不会手软，巴拿马就是活生生的例子。后续怎么发展，还得看巴拿马能不能认清现实，给中个满意的交代。相关词条:不锈钢保温     塑料管材设备     预应力钢绞线    玻璃棉板厂家    pvc管道管件胶

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