据媒体报道，京东App内悄然上线“Open出发服务”入口且开启济南地区内测。从现有信息来看，京东“Open出发”疑似摒弃传统聚模式，不接入三网约车平台江西泡沫板胶厂，转而度作汽车主机厂，探索“电商+车企”的全新出行模式。

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当前国内出行市场，主流模式分为两类：类是自营车队+三运力；另类是聚平台，整多网约车公司订单，统调度。简单说，都是“平台+司机/车队”的传统逻辑。

但此次京东“Open出发”传递出不同的信号。页面信息显示江西泡沫板胶厂，该服务由长安和京东联出，明确指向特定车企而非多网约车公司。这意味着，京东很可能不做“订单搬运工”，而是直接与主机厂度绑定，从车辆来源、运营模式、服务标准上重构。

如果京东终选择“电商+车企”模式，可以从源头保证车型统、车况良好、运营规范，避三司机参差不齐、服务波动大的问题，泡沫板橡塑板专用胶体验统，这也符京东贯的“自营”模式形象。

行业人士表示，京东如此做的底气来自其强大的供应链能力、线下服务网络和用户信任度。与车企作，既能发挥京东的流量与运营优势，又能发挥车企的车辆制造与管理优势，属于强强联。

不过，目前该模式仍处于猜测阶段，但内测信息已经足够引爆行业讨论。如果京东真的放弃三运力，全力押注“电商+车企”，服务真正上线后，网约车市场或将迎来新的破局者。

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