层层山峦与滔滔江水之间，我国“十五五”期间开工建设的个国重大标志工程——三峡水运新通道8日正式动工。
“长江流域要加强作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域造成黄金水道”“要坚持共抓大保护、不搞大开发”……长江的保护和发展，是习近平总书记的牵挂。
建设三峡水运新通道是入贯彻落实习近平总书记关于动长江经济带质量发展重要指示精的重大举措。这也是三峡工程之后，长江干线上集水利、航运、生态等于体的大综工程。“十五五”开局之年，这工程开工释放了什么样的信号？工程建设将面临哪些挑战？未来将发挥怎样的作用？
嘉宾在三十三期“经济圆桌会”大型全媒体访谈节目录制现场交流发言。新华社记者 陈益宸 摄
新华社6月12日出三十三期“经济圆桌会”大型全媒体访谈节目，邀请水利部三峡工程管理司巡视员张云昌，交通运输部水运局局长辉，工程院院士、长江设计集团席科学钮新强，三峡集团总工程师、三峡水运新通道公司执行董事鹏，共话三峡水运新通道。
通江达海，为构建新发展格局提供坚实支撑
大江奔涌，百舸争流。在长江三峡段，三峡船闸频繁开，三峡升船机上下联动，“大船爬楼梯、小船坐电梯”的景象生动上演。自2003年投入运行以来，三峡枢纽有力支撑长江连续多年成为世界内河运量大的黄金水道。
为何要在三峡工程基础上，兴建三峡水运新通道？参加本期“经济圆桌会”的嘉宾们用组组数据，详解这大国重器的时代价值与重要意义。
这是进步提升长江黄金水道通行能力的关键举措——
交通运输部水运局局长辉在三十三期“经济圆桌会”大型全媒体访谈节目录制现场发言海南家具封边胶价格。新华社记者 陈益宸 摄
“2011年三峡船闸年通过量破1亿吨，提前19年达到设计通过能力，2025年三峡枢纽过坝综运量1.73亿吨，船闸长时间处于满负荷运行状态，能力挖潜已接近限。”辉在访谈时表示，随着长江经济带发展等重大战略入实施，长江货运量预计还将持续增长。提升长江干线航道通畅水平亟需进三峡水运新通道建设。
三峡水运新通道工程，包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能两部分。
鹏在访谈中介绍，三峡水运新通道建设将造长江通航新格局：三峡枢纽形成“四线连续五船闸+升船机”、年通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽形成“四线单船闸”、年通过能力达到3.6亿吨，万吨船舶可以直抵重庆等地港口。
2026年6月8日，夕阳映照在三峡水运新通道工程葛洲坝航运扩能施工现场。新华社记者 肖艺九 摄
“这不仅是增加两条新通道，是构建了个互为备用、联调度、分类通过的韧系统，大幅提升长江航运率和服务水平，让长江中上游的物资运输加通畅，沿江综交通运输体系保障力度强。”鹏说。
这是畅通国内双循环、加快构建新发展格局的战略落子——
长江黄金水道是长江经济带发展的重要支撑。作为整条水道的咽喉要害，三峡—葛洲坝枢纽关系着沿线物资流通、产业联动、经济循环的命脉。
水利部三峡工程管理司巡视员张云昌在三十三期“经济圆桌会”大型全媒体访谈节目录制现场发言。新华社记者 陈益宸 摄
张云昌表示，建设三峡水运新通道，有利于充分发挥长江经济带承东启西、联通南北、通江达海的区位优势，将有促进长江上游地区经济社会发展和产业结构转型升；同时也将为长江经济带沿线省份经济要素自由流动、化对内对外开放作提供便捷航运支撑，好服务构建以国内大循环为主体、国内双循环相互促进的新发展格局。
这是加快经济社会发展绿转型的重要实践——
水运具有运量大、成本低、能耗少、污染小的比较优势。“根据学界研究，水运吨公里碳排放大约是铁路运输的50、公路的20，降碳明显。”钮新强介绍。
钮新强表示，新通道的建设有利于充分发挥长江大能力水运通道节能降碳优势，使公路、铁路转水运基础条件好，“公铁水”多式联运能力强大海南家具封边胶价格，实实在在降低全社会物流成本。
迎难而上，以科技创新奋力破解建设难题
张云昌说，三峡水运新通道工程将在已建的三峡和葛洲坝水利枢纽中改扩建闸室宽达40米的水头巨型船闸，环境条件复杂、限制因素多，技术难度大。
113米水头、40米宽闸室、200米船闸边坡、万吨船舶、1440吨人字门……鹏用组数据列举出工程所面临的技术挑战。
“这些数字的背后是工程纪录被破所带来的指数增长的工程难题。”鹏表示，作为工程组织实施单位，将通过科技创新手段，采用低热水泥等新材料、摩擦制动撞等新工艺、数字孪生和智慧消等新技术，迎难而上，奋力攻关，努力将三峡水运新通道建成世界工程。
工程院院士、长江设计集团席科学钮新强在三十三期“经济圆桌会”大型全媒体访谈节目录制现场发言。新华社记者 陈益宸 摄
继亲历三峡工程船闸的设计建造后，钮新强参与了三峡水运新通道工程的前期论证工作。据他介绍，设计团队联国内众多科研机构进行了十余年技术攻关，取得多项原创、引的技术创新成果——
针对万吨船闸大流量水头的水力学难题，研发了新型船闸输水系统，从根本上保障了船闸运行的安全与平稳；研发了重达1440吨的“人字门”、启闭力达4200千牛的液压启闭机，以及适应排水量达15000吨船舶的人字门撞装置，通过材料、结构、机械的多学科技术创新，支撑设备安全长服役……
三峡集团总工程师、三峡水运新通道公司执行董事鹏在三十三期“经济圆桌会”大型全媒体访谈节目录制现场发言。新华社记者 陈益宸 摄
“三峡工程的土石开挖量在1亿左右，而整个三峡水运新通道工程的开挖量预计达到约1.6亿。”鹏表示，施工中将采用业内的工程爆破技术，pvc管道管件胶把控开挖轮廓，确保建设过程安全，并大限度降低对周边居民、环境与水生态的影响。
科技创新助力工程建设提质，也将动工程运行增。
“工程建成后海南家具封边胶价格，将依托智慧调度、智慧航道、智慧船闸三大系统，构建新代智慧通航运行体系。”辉说。
辉介绍，智慧调度面，将依托大数据自动测船舶吨位、到闸时序以及水域通航条件，智能生成优过闸计划；智慧航道面，将基于精度航道地理信息系统（GIS）地图、实时监测数据等，实现船岸闸体化智能航；智慧船闸面，将以数字孪生、北斗定位、物联网感知技术为支撑，实现故障提前研判、预维修保养等。
新通道建成后，协同调度新旧通航设施，统筹率与安全，是工程顺利运行的重要环。
钮新强表示，要将新、旧船闸视为个整体通航系统，统安排过闸流程；对船舶过坝实施从起锚到出闸的全链条、跨枢纽连续调度，减少待闸时间与中途阻滞。同时，借助智能调度系统使协同调度从经验决策转向数据智能驱动，提升运行率与本质安全水平。
“新旧设施将通过‘整体统筹、全程贯通、数智赋能’的协同模式，实现‘加大于二’的综通航能。”钮新强说。
释放潜力，好促进沿江经济社会发展
在各位嘉宾看来，作为我国“十五五”期间开工建设的个国重大标志工程，三峡水运新通道工程坚持投资于物和投资于人紧密结，突出了发展的民生向。
“三峡水运新通道工程建设周期长、投资规模大，涉及大量的土石开挖、混凝土浇筑，需要使用大量的大宗原材料以及机械和机电设备等，对相关上中下游产业链都有带动应，并将创造大量就业岗位。”张云昌表示，工程建成后，将充分释放沿江地区经济社会质量发展潜力。
“工程建成投用之后，来自欧洲、中亚的中欧班列货物，可以在抵达重庆后通过长江水运缝衔接；同样，来自东南亚及沿海的货物也能通过江海联运入西部腹地，将内陆城市造为辐射全国、链接全球的开放地。”辉表示，三峡水运新通道未来将在畅通物流通道、强化港口集散、扩大开放格局三个维度重塑内河航运对外开放能力。
良好的生态环境，是普惠的民生福祉；守护好江碧水，是建好工程的应有之义。
积开展生态修复和珍稀鱼类保护；严控施工范围，努力减少对地表植被及野生动物栖息生境的占用，对受影响的珍稀保护植物、古树等进行移植或就地保护；施工前进行表土剥离，集中堆存并做好护和养护……
2026年5月14日，长江江豚在湖北省宜昌市葛洲坝下游水域活动。新华社记者 肖艺九 摄
鹏表示，建设中三峡集团将严格按照环境保护设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的要求，落实好各项生态环保措施。
面对盛的货运需求，三峡水运新通道工程建设期内的通行压力如何缓解，各界普遍关心。
辉介绍，2024年，交通运输部组织开展了相关研究工作，提出了包括完善新通道建设管理机制、物资过坝保障等7类14项政策与管理措施，目前这些措施正在稳步进中。
2026年6月8日拍摄的三峡水运新通道工程三峡枢纽新通道施工现场。新华社记者 肖艺九 摄
“后续在落实常规管理措施基础上，还将从待闸服务、应急处置、翻坝转运等10个面采取加强通航保障措施，保障整个建设期长江航运安全、平稳、通畅、有序。”辉说。
重大工程建设离不开群众支持。钮新强表示，论是规划设计部门，还是建设单位、地政府，大都将用心用情、用好政策，坚持将工程建设转化为惠民工程。
百舸争流千帆竞，长风万里启新程。
展望未来，长江这条涌动着绿动能、开放活力、发展势能的国民经济“大动脉”，将进步助力经济社会质量发展，为进式现代化注入加强劲的动力。
文：新华社记者
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