央视网消息：工业和信息化部7月23日发布2026年上半年我国船舶工业统计数据。我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大核心指标再创历史新包头PVC管道管件粘结胶 ，持续跑全球市场。
今年上半年，代表我国船舶建造能力的造船完工量为3650万载重吨，同比增长51.2；象征造船业长期稳定的手持订单量为36325万载重吨，同比增长54.9；代表市场竞争力的新接订单量达到了12106万载重吨，同比增长173.1，举过历史全年订单峰值。
船舶工业行业协会会长李彦庆介绍，从今年头季度全球市场火爆，直延续到上半年，造船继续亮眼，完工量和手持订单量增长率都过了50。关键是新接订单持续爆火包头PVC管道管件粘结胶 ，这是个了不得的进步。
在新接订单数据中记者发现，我国在三大主流船型——散货船、集装箱船和油轮的新接订单量占市场份额均过了80，这反映出我国已具备所有船型的总装建造能力。与此同时，记者还发现，绿低碳船舶成为我国造船产业转型升的核心赛道。李彦庆表示，连续三年，在绿船舶（新接订单）的占比中始终占据（全球市场）68以上。今年上半年，造船仍然维持了这样的比例，向中端的转型步伐直在加速，造船在这面起着主作用。
我国造船业加快形成全链条绿转型路径
新数据显示，在全球绿动力船舶订单量持续三年下滑的情况下，我国绿船舶新接订单的全球市场份额稳定在68以上。这个逆势增长的背后藏着怎样的转型密码？继续来看报道。
船舶航行85以上的能耗、碳排放都来自发动机等动力设备，pvc管道管件胶想要实现度减碳，绿转型，船用发动机是核心关键。中船集团旗下中船动力集团总经理包东明表示，上半年，（发动机）手持订单总量同比增长近8。在双燃料发动机国产化批量交付后，船舶碳排放明显降低，低碳碳燃料发动机的订单大幅增加。
产量提升的背后是场从“引进消化”到“自主创新”的跨越式蜕变。在发动机建造工厂记者看到，台台低碳船用发动机持续下线，这些生产出来的绿船舶“心脏”将支撑全国造船企业大批量承接绿船舶订单。包东明称，中船动力实现了LNG（液化气）、LPG（液化石油气）、乙烷、甲醇、氨五种不同清洁燃料主机的同步装配和试车，覆盖了目前主流的绿燃料技术路线。
船舶工业行业协会表示，随着我国造船业的话语权稳步提升，未来我国将承担多全球海事绿转型引责任。李彦庆表示，整个行业不光是造船厂，包括设备厂都在全力转向绿技术集成。是总装建造优势，二个是本土产业链优势，三是造船厂在数字化（信息化）、智能化（AI+）面集成全球优质的供应链，加快向价值链端迈进。
编辑：刘洁 责任编辑：刘亮相关词条:不锈钢保温施工 塑料管材生产线 钢绞线厂家 玻璃棉板 泡沫板橡塑板专用胶
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