8 月 4 日下午 3 点铜陵万能胶生产厂家，理想汽车把辆新代理想 L6 架上了直播台。
四个多小时里，它被拆解成座椅、车身、安全结构、底盘和电池五个部分。
这场拆车直播发生在理想汽车销量连续三个月同比、环比双降的背景下。
理想汽车董事长兼 CEO 李想在拆车直播前的社交媒体发文中写道："拼价格不如拼用料。"
对理想来说，拆车直播是在销量承压时重新展示产品力的次尝试。
从 2023 年开始，理想凭借 L 系列增程 SUV 迅速增长，成为新势力阵营中率先实现规模化盈利的企业之。理想 L7、L8、L9 覆盖不同价格区间，并通过"庭智能旗舰 SUV "的定位形成差异化。
然而，随着竞争对手进入增程市场，同时纯电车型竞争加速，理想此前建立的优势正在被重新分割。
如今，理想用产品展示、技术传播和产品体系调整，重新寻找增长路径。
三连降
理想汽车的销量下滑并非始于 7 月。
回溯今年以来的月度走势，3 月交付量达到 41053 辆，创年内新，此后便开启下行通道。4 月 34085 辆、5 月 33350 辆、6 月 30895 辆、7 月 30468 辆，四个月累计下滑过万辆。
从同比口径看，5 月同比下降约 18，6 月下降 14.84，7 月下降 0.86。跌幅虽逐月收窄，但止跌信号尚未出现。
理想也在密集新。
过去三个月内，理想先后完成全新代 L9、全新代 L8 等增程主力车型换代，7 月又出新代 L6。但从交付结果看，密集新尚未扭转整体下滑趋势。
增程路线正在从差异化选择，变成越来越多车企布局的技术向。
过去，增程车型主要由少数新势力企业动铜陵万能胶生产厂家，而近年来，包括传统车企、新能源在内的多企业开始出增程产品。
当越来越多进入同市场，增程技术本身带来的区隔作用正在降低。
消费者选择新能源 SUV 时，考虑因素也从"是否解决续航焦虑"，转向智能驾驶、座舱、设计、价格和等综体验。
庭 SUV 市场的竞争也在加剧。
过去，理想通过庭定位建立了较强认知，但随着竞争不断出类似产品，"大空间、配置、智能化"已成为行业共同需求。
理想需要面对的不再只是传统燃油 SUV 用户转型，而是在新能源之间争夺加成熟的消费者。
理想的纯电业务尚未形成足够鲜明的标签。
目前理想在售纯电动车型只有三款。虽然纯电车型 i6 已连续多月月销突破 2 万辆，成为销量主力，但销量主要由款车型支撑，产品结构仍较单。2026 年季度，理想汽车净亏损 23 亿元，而 2025 年同期为净利润 6.47 亿元；车辆毛利率从 2025 年同期的 19.8 跌至 6.1。
位关注行业的分析师对华尔街见闻表示，理想正处于"增程迭代、纯电转型"的关键阵痛期，旧款增程式车型竞争力弱化，新款车型尚未放量。
连续三个月销量下滑，成为理想重新审视产品策略的个节点。8 月 4 日的新代 L6 拆解直播，正是在这背景下展开。
拆车
8 月 4 日的拆车直播持续了四个多小时，泡沫板橡塑板专用胶把拆解过程完整呈现出来。
新代理想 L6 产品负责人李昕扬主持了拆解，过程从座椅系统开始，逐步入到白车身结构、主被动安全体系、底盘总成及动力电池等关键模块。理想官将这场直播概括为："每刀都切在配置单上‘看不见’的地。"
这场直播紧接着新代 L6 上市。
该车于 7 月 16 日正式上市，售价 24.98 万元，定位 25 万元四驱中大型 SUV。与上代 L6 价格保持致，新代车型升了座椅舒适、底盘操控、智能座舱和辅助驾驶。
李想在拆车直播前的社交媒体发文中称："台车的成本结构里，材料等、结构设计、热管理案、线束规格等要素不会出现在配置表上，用户也法在展厅里感知，但会在接下来五年到八年的实际使用过程中慢慢体现出来。"
氪也在做类似的拆解传播。
就在前天，8 月 3 日，氪刚刚完成对氪 7X 的实车直播拆解，先以 105 公里每小时的速度进行后碰测试，再拆解车身，邀请行业现场核验钢铝结构和底盘架构。
对理想而言，这场直播先是次产品沟通。
但市场端的验证仍要等新代 L6 的交付结果：它要带动增程基本盘回升，纯电产品线也要继续扩充，理想才能摆脱单车型支撑。
今年 3 月，理想汽车在 2025 年四季度及全年财报电话会上公布了 2026 年的销量目标，即同比增长 20 以上，对应全年约 48.76 万辆。
截至上半年，理想累计交付约 19.35 万辆，同比下降 5.1，是头部六新势力中唯同比下滑的。按全年目标计，完成率约 39.7，下半年的压力不小。
为实现这目标，李想当时提出" 3+2 "增长策略：面管理销售体系、动 L 系列换代和纯电车型上量，另面兑现智能化研发成果并拓展海外市场。
2026 年被李想定义为理想"正式布局海外的年"。
按公司规划，理想已进入澳门、柬埔寨、老挝等市场；三季度将向中东、中亚市场出适配当地使用场景的 L9 增程车型；下半年在欧洲市场出纯电车型 i6；年底还将在香港、新加坡等右舵市场投放 MEGA 右舵版本。
李想还判断，未来 3 至 5 年，中端智能汽车竞争的核心是具身智能。
但转型也伴随着阵痛，新车出尚未转化为销量增长。
位在另新势力产品人士对华尔街见闻表示，对于理想当前的处境还是比较担忧，密集出的竞品车型在价比上都看上去，用户能否从拆车中感受到理想的产品力并为之买单还不确定。
8 月 4 日的拆车直播，某种程度上是理想在销量承压、战略转型双重背景下的个行动。理想当下要回答的是，当价格战到致，当增程的红利逐渐消退，当车企同时面临销量下滑和战略转型的双重考验，去哪里寻找增长。相关词条:不锈钢保温 塑料管材设备 预应力钢绞线 玻璃棉板厂家 pvc管道管件胶
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