近日，小马智行在海外接连交出两份自动驾驶落地成绩单扬州pvc管粘接胶水厂家，于中东和欧洲两大市场先后进全人载人测试。

2026年9月7-9日，在卡塔尔多哈举办的二届自动驾驶电动出行论坛上，小马智行与卡塔尔国运输公司Mowasalat，面向公众开放当地次全人驾驶Robotaxi试乘体验；紧接着在9月10日，小马智行又联本地出行企业Verne，在克罗地亚都萨格勒布启动欧洲例公开道路全人Robotaxi载客测试。

从“有安全员”到“全人”的跨越

萨格勒布的全人载客测试路线全长22公里，串联Verne总部与弗拉尼奥・图季曼机场，后续还将持续拓展，目标覆盖萨格勒布主要运营区域。该项目早在今年4月上线安全员在岗的商业化Robotaxi服务，由小马智行输出全栈自动驾驶技术，Verne负责本地运营保障，Uber提供用户服务入口。

上线五个多月时间，车队累计运营里程20万公里，完成数千笔乘客订单，用户平均评分4.7分（满分5分），如今从带安全员运营迈向车内安全员的全人载客测试，项目已取得本次萨格勒布公开道路全人载客测试所需审批。

中东的多哈项目起步早，自2025年8月开启公开道路测试，仅用四个月就进至商业运营阶段，用户可通过Mowasalat旗下Karwa应用呼叫Robotaxi，覆盖老城区、CBD、旅游地标以及哈马德机场接驳线路。

卡塔尔交通部7月公开通报，对项目的乘客满意度、安全表现给出正面评价，并提出下阶段进全人驾驶商业运营。本次论坛开放的全人试乘，也是多哈城市次面向公众的安全员自动驾驶体验。

两处海外项目均采用小马智行七代Robotaxi，搭载NVIDIA DRIVE AGX域控制器与经过安全认证的DriveOS操作系统，具备多重冗余与故障可运行安全架构。截至目前，小马智行全球自动驾驶累计路测里程突破1亿公里扬州pvc管粘接胶水厂家，保温护角专用胶其中全人驾驶里程过4000万公里，国内北上广已经常态化开展全人Robotaxi商业化服务。

“共建车队”降重资产

但不代表降规风险

在技术出海已经不是问题的当下，运营出海成为重要的考题。

小马智行在海外主“共建车队”——技术、本地运营、出行平台按市场灵活组。相比垂直自持车队，这种模式把资产、照、地勤、客服多交给Verne、Mowasalat或Uber类伙伴，理论上提资本率、缩短新城市准备期。

萨格勒布五个多月从安全员在岗的商业化运营进至全人载客测试，多哈4个月从公开道路测试走到带安全员的商业运营，是该模式进率的初步验证。但这种模式依然要面对不少挑战。

先，全人不等于全人商业运营：萨格勒布目前是载客测试、已获公开道路审批；多哈全人仍属体验与下阶段商业目标，常规付费服务是否撤安全员要看监管。

二，海外Unit Economics受本地运价、税收、保险、能源与人工替代率影响，国内广州、圳等地验证的单车经济模型，也未可以直接平移复制到海外市场。

其三，作越分层，责任链越复杂——事故归技术、运营还是平台，会在不同司法区被重新切分。

从市场格局看，欧洲各国监管规则较为分散，美国市场对自动驾驶软件存在监管政策层面的市场预期风险，中东因国资本与大型赛事/枢纽需求，正成为L4出海的两类优先市场。

小马智行选择“机场+CBD+老城+旅游地标”的频次场景，而非先做全域，是相对稳健的商业化起手式；但能否把萨格勒布、多哈的20万公里、论坛成果，放大成欧洲5城2000辆（按该公司与Uber欧洲计划）、中东（迪拜）数百辆的持续盈利网络，仍要看未来12—18个月的撤员率、空驶率与单车毛利。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯 相关词条:铁皮保温施工     隔热条设备     锚索    离心玻璃棉    万能胶生产厂家

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