西藏泡沫板胶厂 试驾跑Lafa5: 颜值在线, 好开不贵, 年轻人想要的它都有

奥力斯    保温护角专用胶批发    联系人：王经理    手机：13903175735（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区西藏泡沫板胶厂

不知道大有没有发现，现在年轻人买车，想法和长辈差别特别大。老辈选车看重、空间、保值率，想着台车开很久。而我们选车，在意车机顺不顺畅、智能好不好用、辅助驾驶实不实用。现在大多年轻人选车，先看重智能体验，远比动力来得重要。日常上下班代步、周末人出游，有台属于自己的车才踏实便。很多人都想找台好开智能、颜值在线、价比靠谱的用电车。今天就带大好好体验跑Lafa5，看看它能不能满足日常用车需求。

跑Lafa5整车外观设计，可以简单概括成宽体低趴、框车门、溜背造型这几个特点。车身尺寸4430×1880×1520mm，宽大的车身搭配偏低的车身度，整车姿态低矮舒展，自带轿跑流畅俯冲姿态。亲身实车感受下来，这款车车身宽度在同别车型里稍有优势，别看只是细微尺寸差距，行驶在路上，整车气场有着很明显的区别。全车标配框车门，很多人都会担心关门隔音表现不够出，但日常用车体验下来，轻触车门按键，车窗自动小幅下降，开门上车的仪式感直接拉满。整车还标配19英寸掠翼运动轮毂，设计灵感源自战斗机机翼造型，视觉饱满大气，原厂运动造型到位，日常用车不用额外花钱改装，也不用操心年检过户系列麻烦事。

整车风阻系数做到0.256，同别车型里属于很亮眼的水准。为了达成这份优秀风阻，整车共做了16处空气动力学优化，搭载主动进气格栅、两侧风气帘、低趴破风前唇等多处细节设计。速行驶状态下AGS主动进气格栅会自动收缩开度，能够额外增加7.5km续航里程，流畅溜背车顶造型，也能提升2.8km续航。跑速的时候就能明显感受到整车风噪控制很到位，能真切感受到底盘与风阻调校的用心。车漆配都偏向年轻化风格，自己个人比较偏摩根粉配，这款粉并不是俗气艳丽的调，自带细腻珠光质感，光线不同的环境下，车身泽层次不样。男女车主都能轻松驾驭西藏泡沫板胶厂，相比单女属粉车漆，整体审美设计加耐看百搭。

车内车机芯片分为两种规格，低配版本搭载8155P车机芯片，配Max版本搭载8295P芯片。本次试驾体验的605 Max车型，座舱智能体验感受十分直观。整车车机运行流畅度在线，屏幕滑动、点开都十分顺滑，多界面后台同时运行切换，也不会出现卡顿延迟问题。自带的Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统拿下过多项设计项，能看出在车机软件层面做了很多用心磨。车内3D灵动桌面设计很有特，可以根据天气、昼夜环境自动切换界面画面，雨天屏幕会呈现雨滴动态果，夜间自动切换模式。整车界面镜到底动画过渡自然，车机主页切换航、车辆控制界面，流转十分丝滑。车内语音助手小搭载双主流AI大模型，对日常复杂用车指令识别十分。

试驾过程中实测，我说出要调低车内温度、同步查找周边咖啡店，系统可以同步完成空调调节与点位搜索；想听指定歌手歌曲、排除特定曲目，也可以识别执行。语音交互支持长时连续对话，可以实现60秒连续交流，不用反复唤醒车机，对话逻辑连贯自然。车内搭载Leap Sound 12扬声器，采用7.1声道布局，特意播放多种曲风音乐实测音质表现。低音浑厚饱满，音乐瞬态增强50的果，聆听电子曲风歌曲感受十分明显。人声细节分离优化果出众，民谣曲目演唱人声清晰通透。日常用代步听歌够用，音质表现可以满足大多数车主需求，定位价位摆在眼前，和端业音响对比，声场层次感还有定提升空间。

内饰共提供三种配，分别是速域紫、驰影灰、竞速灰，个人荐竞速灰内饰搭配。车内大面积使用5.54㎡仿麂皮纤绒材质，搭配Nappa全粒面拼接包裹，麂皮材质触感细腻柔软，没有廉价塑料质感，上手触碰顺滑柔和。座椅位置带有属赛道纹路设计，还有Lafa5属烫印标识，车内做工细节处理很到位。整车座舱采用椭圆数字曲面设计，车内边角弧度经过精细磨，车内没有生硬突兀的直角设计，整体座舱氛围温润柔和。车内搭载14.6英寸2.5K清中控大屏，屏幕采用全贴工艺，7.2mm窄边框视觉果通透，屏幕反光控制表现不错，晴天强光照射下，屏幕画面依旧清晰可见。车内内饰皮质经过四十多道工艺精细处理，拿到车内环保认证。整车用料主低甲醛环保标准，采用竹炭纤维面料、低气味车身阻尼件、环保胶水等诸多环保材质。

当我坐进新车内仔细感受时，车内几乎没有刺鼻异味，对于里有小孩、嗅觉敏感的用车人群，用车体验十分友好。座椅乘坐舒适度值得说，主驾座椅支持通风与加热，座椅内部采用七层结构造，包含柔软舒适层、密度海绵层、通风加热结构、静音缓冲层等。日常长途连续驾驶两小时，腰部背部不会产生明显疲惫酸胀感。美中不足的是后排座椅靠背固定27°角度，法自主调节，加上溜背车顶造型，泡沫板橡塑板专用胶身米八以上驾乘人员，头部乘坐空间会略显局促。车内百变驾设计实用很强，驾前预留六处拓展接口与储物凹槽，可以加装车载小桌板、手机支架等原厂配件。加装桌面之后，车内临时办公、用餐都十分便。这种可自主拓展的车内设计，很贴年轻人个化用车需求，也上线几十款原厂配套车载配件。

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车身长宽4430×1880×1520mm，轴距2735mm，乘员舱有空间占轴距比例达到86，轴距空间利用率很，没有多余冗余浪费。前排乘坐空间十分宽敞，我身米八落座后，头部还有富余空间。我再坐在后排位置，腿部距离前排座椅还有两拳空余距离。受溜背车身结构影响，个子乘客头部空间般，后排靠背角度固定，长时间乘坐腰部支撑略有欠缺。

车内共布局25处储物位置，配备前排线充电、杯架、后排储物格、中央扶手等实用储物结构。8.5L大容量翻盖储物箱容积可观，可以轻松放下14英寸笔记本电脑。后备厢常规储物容积435L，放倒后排座椅可拓展至1400L。受后置电机布局影响，后备厢底部偏、地面不够平整。实测放置28寸行李箱加上露营装备之后，车内储物空间基本用尽，经常搬运大件物品、长途露营自驾，后备厢装载能力会略显不足。

动力部分是试驾过程中的惊喜点。这台车型采用后置后驱布局，十万纯电用车里，后驱结构十分少见，同别大多都是前驱车型。后驱底盘行驶质感均衡，车尾操控灵活，驾驶感受加平顺自然。车身做到50:50前后轴荷配比，弯道行驶操控乐趣明显优于前驱车型。试驾的605 Max版本搭载160kW后置驱动电机，峰值扭矩240N·m，官百加速6.5秒，部分版本百6.4秒。实际道路驾驶，运动模式下加速背感明显，路口起步提速轻松越燃油车型。满意的是动力输出十分平顺线，电门踩踏浅和动力输出成正比，起步不会顿挫窜动，驾驶很好掌控。依托VCU与MCU芯片融调校，整车动力响应速度从常规10ms压缩至2ms，开起来油门十分跟脚，踩踏瞬间动力即时输出，几乎没有延迟。公路车、快速变道行驶，驾驶信心十分充足。

动力参数是整车硬实力，底盘调校则是核心软实力。这款车底盘由跑联Stellantis集团业团队共同磨调校，该集团拥有玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧多款能车底盘技术。工程师在业试车场经过半年多精细标定，借助驾驶模拟器完成上百套底盘案优化，兼顾速行驶稳定操控、市区低速舒适滤震两种用车场景。实际道路试驾下来，底盘行驶质感。前麦弗逊搭配后多连杆立悬架，前后配备倾杆，弯道车身侧倾抑制到位。特意走山路实测，60km时速过弯车身姿态平稳，向盘转向细腻，没有向盘转向细腻，没有松散忽忽悠悠的驾驶感受。整车5.17米小转弯半径，市区代步十分灵活，老小区窄路掉头、会车都十分轻松。

续航版本分为CLTC工况515km与605km，分别搭载56.2kWh、67.1kWh磷酸铁锂动力电池。试驾605Max车型官百公里能耗12.4kWh，部分车型12.3kWh。气温二十度左右市区日常代步，实际百公里电耗稳定在11-12kWh，实测折下来实际续航可达五百公里左右，日常代步十天充电次够用。开启车内空调冷暖之后，整车百公里电耗会上升至15-16kWh。北五度左右低温环境下，续航达成率大约七成，实测续航里程450km上下。十万纯电代步车型里，这份续航表现属于用正常水平，中规中矩没有短板也没有越优势。

辅助驾驶硬件配置有着明显越表现，Max版本搭载27颗全车感知硬件，包含3颗毫米波雷达、11颗清摄像头、12颗声波雷达、1颗激光雷达，搭配通8650能芯片。这套硬件放在端豪华车型上也十分出，十万价位搭载十分良心。实际道路辅助驾驶体验，速航行驶稳定平顺，跟车距离、加减速逻辑自然柔和，驾乘不会有突兀拖拽感。车道居中保持在标线清晰路段运行稳定，老旧道路、雨天标线模糊路况下，识别精度会有所下降。日常城市道路航行驶，可以稳定跟车、保持车道居中，进出匝道、主动侧向变道、路口自主转向，依旧需要人工接管向盘，辅助驾驶细节还有OTA升空间。

很多车友都说跑Lafa5颜值耐看、好开又好上手，底盘调校很扎实，价比相当实在。当然也有车主会吐槽隔音般、辅助驾驶有提升空间。整体车主口碑还不错，38.41的NPS荐率在同别里表现很亮眼。结它本身售价来看，车主大多都能包容这些小问题。我觉得跑这款车并没有走中庸稳妥的路线，而是主年轻运动、个颜值，抓住年轻人用车喜好。其实选车本来就没有统的答案。这台轿跑不可能适所有人，但喜欢个颜值、开车有乐趣、不想路上撞款的年轻朋友，真的很值得亲身试驾感受。同价位能兼顾颜值与驾控，买到的不只是代步车，是特有的用车生活态度。

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