阿拉尔泡沫板胶 智启新程，生态同行：2026通汽车技术与作峰会展现AI汽车新图景

6月4日至5日，2026通汽车技术与作峰会(以下简称“汽车峰会”)在锡举行。作为通连续四年举办的汽车行业技术与作盛会，本届峰会以“智启新程”为主题，聚焦前沿汽车技术趋势与广泛作生态。通公司多位管与行业重磅嘉宾齐聚，带来60多场主题演讲；过70汽车电子供应商呈现50多项实车展示与动态体验，集中展现AI智能体全场景体验、AI多模态交互、舱驾体、驾驶辅助(ADAS)能力进阶等域的创新案和落地成果。 阿拉尔泡沫板胶

通公司区董事长孟樸在主论坛致辞中表示：“2026年是‘智能体之年’，AI智能体跨越全品类终端，以种‘计连续体’的形式提供持续服务，这就需要AI后台持续运行，随时感知、调度资源、做出响应。汽车正演进为智能体AI重要的移动载体之。汽车的价值也将进步演进为‘理解人、辅助人、服务人’的智能伙伴。通植根三十载，耕汽车域二十年，期待继续携手作伙伴，在这片创新热土上，把握智能汽车产业新机遇，共同开启汽车智能化的新征程。”

在，从2021年至今，骁龙数字底盘解决案已经支持众多车企出过300款智能网联汽车。

从感知智能到智能体AI，骁龙座舱平台加速AI进化

AI的快速迭代，让汽车可自主感知、决策并行动，从移动终端演进为“智能体AI的移动载体”：交互式从单语音迈向多模态感知，服务模式从被动响应升为主动服务和执行闭环，车载AI也正经历从计机视觉，到响应式AI，再到智能体AI的升。

通技术公司执行总裁兼汽车、工业及嵌入式物联网与机器人事业群总经理Nakul Duggal在演讲中表示：“随着AI从被动响应式演进为主动服务型，汽车能够懂你所想、因你而动。智能体AI的构想在3到5年前还处于概念阶段，如今正逐步成为现实。通率先动的舱驾融架构演进，正在动行业快速迈入智能体AI落地阶段。依托统的底层平台，可以实现车内外各类传感器等硬件资源通调用，让智能体AI框架加直接、地运行。”

骁龙座舱平台凭借强大的终端侧AI能力，不仅支持多音区语音识别、本地化语义理解与智能理，还可运行百亿参数全模态端侧大模型，大幅提升系统执行速度和用户感知能力。

在硬件之外，通还与生态伙伴共同造面向智能体AI的解决案，包括AI工具与工作流、云端与混AI规划器、AI智能体/各类Claw/本地AI规划器、生态系统AI 智能体、智能体AI运行环境、操作系统与AI runtimes、安全与信息安全等。

峰会期间，通与诚迈科技、车联天下、斑马智能、德赛西威、镁佳科技、中科创达等生态企业共同宣布“车端人工智能Claw生态计划”，加速AI智能体助手在车端规模化部署。东软智行基于骁龙座舱平台版(骁龙8397)造了端侧AI智能座舱域控产品，已获得多头部车企项目定点。通还与博世签署谅解备忘录，双将基于骁龙座舱平台版(骁龙8397)，度整双创新技术与产业资源，动AI智能座舱技术的规模化落地与商业化普及。

展区内，通与产业链伙伴携手动“智能体AI上车”的落地成果已清晰可见：斑马智能展示了基于骁龙8397的AutoOmni全模态端侧大模型实车案，以及采用骁龙8295带来的支持多维度智能体交互体验的AutoClaw智舱协作服务实车演示；中科创达出了适配骁龙汽车平台版的车载AI智能体体验AquaClaw；诚迈科技展示了基于骁龙汽车平台版造的“萤火Claw”，在端侧带来类OpenClaw的智能体助理体验。

从驾驶辅助到跨域融，Snapdragon Ride平台助力AI提

AI上车正持续扩展汽车的“能力边界”，而ADAS与舱驾融则重新定义汽车的“运行逻辑”，它回答了另个关键问题：智能系统如何协同。AI定义汽车需要的不只是力，而是统、异构、支持混关键应用的中央计架构。

随着驾驶辅助从“可用”迈向“好用”的下半场，万能胶生产厂家通以开放、成本优化的解决案走出了差异化路径。Snapdragon Ride平台为造统的中央计架构提供了坚实底座，依托异构计能力支持混关键任务处理，提升ADAS与舱驾融系统的实际表现，为行业提供可规模化部署的ADAS解决案。而于2023年出的Snapdragon Ride Flex SoC(骁龙8775)，作为全球款同时支持智能座舱与ADAS的单SoC可扩展平台，如今已实现量产部署，获得9款车型定点。

在展区与试驾区域，多款基于Snapdragon Ride平台的量产车型集中亮相，进步展现了通ADAS与舱驾融解决案规模化落地的新进展。展出的狐问道V9、全新阿尔法T5和全新阿尔法S5三款基于骁龙8775造的量产车型，支持记忆泊车与速和城区NOA等L2及以上组驾驶辅助，同时支持中控、仪表、HUD多屏显示等丰富应用。此外，搭载骁龙8650的广汽埃安N60也亮相展区。搭载骁龙8775的多款车型还开放了现场试乘，让参会者直观感受智能进阶的驾乘体验。车联天下基于骁龙8797造的新代舱驾融域控，通过中央计与分布式边缘计协同，为驾驶辅助、智能座舱及端侧AI应用提供统计基础，在展区吸引观众驻足。

从卓越能到架构，骁龙汽车平台版赋能AI未来

大模型的快速迭代与规模化应用，使汽车行业对AI能的要求显著提升；与此同时，汽车电子电气架构也正加速向中央计演进。如何通过兼具强大能与可扩展能力的SoC同时满足上述需求，成为汽车智能化演进的核心命题。

智能汽车平台的真正挑战，不只是做出先，还是能否稳定量产、跨车型扩展、持续迭代，并在真实道路和真实用户场景中创造价值。针对这些需求，通出的骁龙汽车平台版，凭借AI就绪的汽车计架构和强大端侧AI能力，不仅能覆盖从入门到豪华车型全品类矩阵的多样化需求，也为未来持续演进预留充足空间。目前，骁龙汽车平台版已在全球范围内斩获18个车型定点，10款车型已经或正在量产中。

峰会期间，通带来多项基于骁龙汽车平台版的新成果：宣布与上汽大众化作，基于骁龙汽车平台版共同进车载智能技术创新探索；与卓驭科技发布基于Snapdragon Ride平台版(骁龙8797)的下代舱驾融域控制器，共同动舱驾融解决案在多车型及未来出行场景中的规模化普及。展区内，多款搭载骁龙汽车平台版的车型亮相。其中，全新理想L9 Livis搭载骁龙8797，提供集多维沉浸视听、全场景自然交互与AI个人助手于体的智能体验。

依托异构计、AI与系统平台能力，通正成为汽车智能化变革的重要动力量，并将车端验证的平台能力扩展至机器人等广泛的具身智能形态，动物理AI从车端进步走向规模化应用。未来，通将继续携手广泛的生态伙伴，不断突破车端AI创新边界，造沉浸、个化且安全的驾乘体验，力动汽车迈入智能体AI新时代。 相关词条:不锈钢保温     塑料管材设备     预应力钢绞线    玻璃棉板厂家    pvc管道管件胶

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