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日前，奇瑞汽车正式公布 2026 年上半年财报。财报显示，上半年奇瑞汽车营业收入1432.80 亿元，同比小幅增长 1.2，但归母净利润同比下滑 11.7 至85.67 亿元，综毛利率提升至 16.1，较同期提升 3.1 个百分点。
细分板块来看，上半年奇瑞汽车燃油车板块销售收入 695.11 亿元，同比下滑24.81，占总收入比重由 65.3 跌至 48.5，毛利率为 18.1，是集团盈利的业务板块，但国内燃油车市场萎缩，营收也规模缩水。新能源汽车业务收入 592.84 亿元，同比增长 63.8，收入占比从 25.6 大幅提升至 41.4，新能源已经成为集团收入的核心增长来源，毛利率 12.8，虽相比同期的5.2 大幅，但仍低于燃油车 18.1 的水平。
从全球市场来看，海外市场已经成为奇瑞汽车的大变化，上半年奇瑞汽车海外市场收入 989.68 亿元，同比增长 51兴安盟pvc管粘接胶水厂家，收入占比由 46.3 提升至 69.1，但大量收入以美元、欧元等外币结，汇兑损失了大部分利润，而（含港澳台地区）收入为443.12 亿元，同比下滑41.7。另外，上半年奇瑞汽车研发投入66.72 亿元，同比终28.3，研发属于当期费用，直接减少本期利润，但属于面向未来的战略投入，为后续产品储备技术。
综上所述不难看出，奇瑞汽车营收小幅增长利润下滑的原因。营收小幅上涨、海外出口与新能源业务速增长，整体经营质量持续向好，盈利能力、产品结构和全球化布局均实现明显升。利润下滑并非主业经营恶化致，核心原因是本年度汇率波动由盈转亏，万能胶厂家形成大额汇兑损失，叠加电动化转型期毛利燃油车收入收缩、低毛利新能源规模快速扩容、研发投入大幅增加等阶段因素，共同造成账面利润同比下降。
上半年，奇瑞汽车销量 127.51 万辆，同比增长 7.8。其中，出口 94.38 万辆，同比增长71.5，连续 23 年拿下车企出口。如今奇瑞产品销往全球 130 多个国，布局 8 大海外整车工厂，在东南亚、中东、拉美市场，燃油车型依旧保持强势，欧洲等市场新能源车型实现爆发式增长，瑞虎系列、欧萌达等车型成为海外爆款。与之形成对比，国内市场竞争白热化，奇瑞汽车国内销量有所承压，上半年国内销量 41.37 万辆，国内销量占比仅三成，国内燃油车收入同比下滑 24.8，反映出国内燃油 SUV 赛道内卷加剧。
目前奇瑞已经搭建起奇瑞主、捷途、星途、iCAR、智界五大矩阵，不同定位清晰，覆盖用、旅行越野、端、潮流纯电、智能鸿蒙等赛道，实现从几万到三十万以上价位段全覆盖。按照规划，2026 下半年奇瑞将出 17 款新车，持续完善全品类产品矩阵，巩固细分市场竞争力。
对于奇瑞而言，2026 上半年大的收获是完成发展逻辑的切换，不再单依赖国内燃油车市场，构建起海外 + 新能源两大增长曲线。海外业务带来的毛利率，新能源业务规模应持续释放，研发持续投入为长期产品迭代筑牢基础。不过，挑战也是存在的，奇瑞汽车在公告中表示，汽车行业竞争激烈且发展迅速，传统燃油车市场与快速增长的新能源汽车市场竞争依旧激烈，新能源汽车需求或呈现周期、政策驱动及波动特征。在全球业务扩张面也面临化经营固有风险，包括地缘政不确定、贸易规、汇率波动以及各地监管制度差异等挑战。
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