人民日报海外版记者 徐佩玉重庆海绵胶厂

近日，海南省人民政府正式发布《“十五五”海南国生态文明试验区规划》（以下简称《规划》），明确提出平稳进2030年禁售燃油车。海南将成为个不再售燃油车的省份。

根据《规划》，到2030年，全省公共服务和社会运营域新增和换车辆（特殊用途除外）清洁能源占比、私人用车域新增和换车辆新能源占比达到，车桩比保持2.5∶1以下。

有消费者担心，现有燃油车还能继续开吗？

禁售不是禁行。宏观经济研究院决策咨询部研究员李子文对记者表示，2030年禁售的是燃油新车，对处于正常使用状态的保有汽车没有影响。存量车主权益不受损，2030年前按照规定要求登记上的燃油车辆可正常上路、按期年检、法过户，直至车辆达到报废标准，不存在强制淘汰、限行禁行等约束。

海南为什么要禁售燃油车？早在2019年的《海南省清洁能源汽车发展规划》中重庆海绵胶厂，海南就在全国率先明确了这目标。李子文说，作为国生态文明试验区、旅游岛，“蓝天白云、碧海银沙”的生态优势是海南省的核心竞争力，禁售燃油新车、广新能源汽车，这与海南省绿低碳的发展定位和优越的生态禀赋度契。

全国这么多省份，为何是海南率先“吃螃蟹”？

据分析，海南地理优势明显。看天气，海南省温度常年较，不太会出现动力电池低温衰减、纯电续航折扣等问题。看面积，海南陆地面积3.54万平千米，从海口到三亚全程不到300公里，环岛圈也不到1000公里。李子文表示，按照当前主流新能源汽车的旗舰车型续航估，居民可以不充电或充1次电完成岛内大多数的单程出行。

充电基建也已经铺好。海南的清洁能源岛建设成显著，新能源成为海南大电源，新能源汽车市场渗透率、保有量占比分别居全国省地区、二。官数据显示，截至2025年8月，海南省充电桩数量过23万个，保温护角专用胶有4895座充电站，车桩比达到2.1∶1，速公路服务区及所有乡镇实现覆盖。

《规划》对保有量也提出了明确的目标——到2030年，海南新能源汽车保有量占比要从2025年的23.75提升至45。

这目标的提出，背后是公众对新能源汽车接受程度的显著提升。看全国，商务部数据显示，我国的新能源乘用车市场渗透率已经从2020年的5.7提升至2025年的53.9。看海南，海南省工业和信息化厅发布的数据显示，2025年海南全年广新能源汽车11.68万辆，在新增车辆中占比达62.9。

海南模式，其他地会“抄作业”吗？

李子文认为，海南的政策设计和目标设定，目前看难以直接照搬复制到其他地区。在内陆，车辆跨省流通频繁，若全域禁售燃油车，或将引发跨区购油车等现象，管理成本，禁售的果也会大折扣。东北、长三角、华中等地尚有相对完整的燃油车整车产业链，禁售燃油车容易冲击产业稳定与居民就业。北冬天冷，对电池的要求也。因此，各地还需要因地制宜差异化制定政策，避“刀切”。

海南禁售燃油车，释放了多重积信号。李子文表示，这既彰显了我国落实“双碳”目标、动交通域度脱碳的决心与能力，也为全国分区域、分阶段进车辆减排积累了政策设计、基建配套、消费引、产业转型等面的宝贵经验。相关词条:管道保温施工     塑料挤出设备     预应力钢绞线    玻璃棉厂家    保温护角专用胶

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