发布日期：2026-07-17 22:05点击次数：195
“我们要给所有全尺寸SUV市场‘立规矩’，没有闪充黑科技不要叫旗舰，没有‘223+双重力座椅’不要说豪华，没有800公里以上的实力不要谈续航，大唐EV定是2026年值得购买的全尺寸旗舰SUV。”比亚迪朝网总经理路天表示。
6月17日，比亚迪大唐EV正式上市，新车共出800KM后驱激光雷达尊荣型、950KM后驱激光雷达旗舰型、850KM四驱激光雷达旗舰型及大唐盛世版四款车型，售价区间23.99万—30.99万元，以“低价配”策略加入“9系SUV”大战。据路天透露，大唐EV为时代中坚力量而生，自预售以来收到的订单已过15万辆。
作为比亚迪朝系列旗舰车型，唐族曾是大型SUV标杆。2024年，唐族全年销量15.34万辆，同比增长9.5，月均销量稳定在1.2万辆以上。然而，随着越来越多的全尺寸9系SUV车型加入，唐族进入2025年后遭遇定压力，月均销量下降至6000辆左右。
与此同时，旗舰9系SUV市场形成了相对稳定的“三足鼎立”格局：理想L9主庭舒适，问界M9主华为智驾，蔚来ES8主换电服务。三款车型的价格度重叠在40万—60万元区间，各自占据细分赛道，形成微妙的平衡。
如今，比亚迪大唐EV以“价格屠夫”的姿态入战场，直接将9系SUV的竞争维度从“40万”拉低至“25万”。这不仅仅是价格的下探，是价值的重构，形成“人我有，人有我优，人优我廉”的竞争策略。
正如路天所言：“大唐EV为当代社会中兼具事业格局、庭担当与科技热忱的时代中坚人群而来，集全尺寸SUV长纯电续航950公里，以及闪充、敢于兜底的城市航安全于身，实力诠释旗舰新标杆。”
据介绍，大唐EV发搭载比亚迪二代刀片电池，CLTC工况纯电续航达950公里；搭载闪充技术，实现“5分钟充好，9分钟充饱，下30度只多3分钟”。目前，比亚迪在全国321个城市已布局6682座闪充站，补能网络持续加密。
智能化面，大唐EV全系标配天之眼 B - 辅助驾驶激光版和天之眼5.0，在市区拥堵、长途速、狭窄道路等场景下跟车平顺、判断、反应迅速，到达目的地后可使用下车泊入，车辆自动泊入。此外，比亚迪继智能泊车安全兜底之后，再次率先承诺为城市航安全兜底1年。
车内，万能胶生产厂家比亚迪AI智能体“迪迪虾”赋能DiLink AI智能座舱，具备“聊得来、搞得定、玩得转”三大能力。通过大模型升，小迪能理解口语化、碎片化的表达；属定制、可进化的比亚迪数字形象同步上车。此外，大唐EV搭比亚迪自研灵动按键，按扭即可控车，碰贴实现手车互联。
外观面，大唐EV车头发光的篆书“唐”标藏锋敛锐，2.41米长的体式贯穿日行灯具备识别度，车长近5米3，轴距3米1。此外，车身颜出赤帝红银、千山翠银、洒金米黑三款双拼车，以及远山灰、曜石黑等五款单案。
空间面，大唐EV采用“2+2+3”座椅布局，整车得房率达89.3，三排也是名其实的正座C位；满员状态下前后备箱仍可装下10个20寸登机箱，全车有47处储物空间与252升电动开前备箱。
舒适配置面，前排双重力座椅与二排立压航空座椅均标配通风、加热及10点式按摩，二排靠背大可舒展至146度；天空之镜中空夹层天幕不仅99.99隔紫外线，车内噪声降低3.9分贝。此外，四门静音电吸门、前排大美颜化妆镜、魔传声筒、后排隐私玻璃、前排座椅电动大腿托等50余项豪华配置悉数搭载。
大唐EV是朝网搭后轮转向系统的车型，正负7度的后轮转向，配41.99度的大前轮转角，将转弯半径压缩至仅5.2米，并支持智能蟹行模式；底盘搭载云辇-A智能空气车身控制系统，配道路预瞄(后续OTA)，将颠簸化为坦途；全系标配行业全席位多维晕车模式。
安全面，大唐EV拥有13横9纵强笼式车身，整车强度钢和铝金使用率达84，核心撞部位采用2000兆帕以上顶奢钢材；全系标配TBC速爆胎稳行系统，可实现200km/h直线爆胎稳行与144km/h弯道爆胎稳行；半隐藏机械门把手，在端碰撞断电后仍可正常开启。
大唐EV上市的本质是比亚迪用规模应，重新定义“端旗舰”的价值标准。长期以来，端化路径往往是“堆配置+提价格”，似乎只有到 40 万以上才端。但比亚迪用大唐EV证明：端不等于价，技术平权才是真正的端化。
“大唐EV百万越配置汇聚身，坐拥29项顶硬核实力、与伦比的气场及旗舰体验，彰显匹配这份自信的文化气质，展现了比亚迪朝网以积累对时代的献礼，是当之愧2026年值得购买的全尺寸旗舰SUV。”路天自信地表示。(经济网记者 姜智文)
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