发布日期：2026-08-23 18:03点击次数：112
和去年样，成都车展几乎变成了本土的团建，宾利、保时捷、劳斯莱斯等近 20 个豪华集体缺席，空出来的场地被自主迅速瓜分。
比亚迪的 9 号馆依然是热闹的展馆之，朝、海洋、程豹、腾势和仰望五大全部到场。其中硬的菜疑是新鲜出炉的大汉 EV 和三代唐。
作为朝网的旗舰轿车，大汉的配置非常抓人眼球：1008 公里纯电续航，3.3 秒破百、全系后轮转向和双腔空悬。当然，引人注目的还是 24.99 万元的价格。
要知道，比亚迪汉早在三年前就已经下滑到 18.98 万元，想要重新把它重新拉回 25 万元基本已可能。「大汉」这个名字虽然有些简单粗暴，但其实也挺聪明的——既蹭了汉族多年攒下的知名度，又悄悄与它划清了界限：
此汉非彼汉，这是加量又加价的汉。
相似的低搭配也出现在唐族。大唐上市两个月后，原来的「朝 8 系」正式定名为三代唐。汉、唐两个老 IP，正在被比亚迪重新拆分。
大汉，大在尺寸和配置
先看「加量」。
大汉长宽分别为 5256、1999 和 1510 毫米，轴距达到 3130 毫米。相比汉 L，它长了 206 毫米，轴距增加 160 毫米，已经进入 D 大型轿车的范畴。
大汉没有顺着传统行政轿车的样子走赣州PVC管道管件粘接胶，它的车头较低，车顶和车尾保留了明显的流线感。车头那条 2.41 米的体式贯穿日行灯被命名为「飞檐破晓」，再配上 21 英寸多辐轮圈和始终保持正立的悬浮轮标，辨识度满强。
大汉在颜上也要加丰富，它提供五款单和四款双拼车，预售期间，原价 1 万元的双拼车可以费选择。
车内空间上它明显照顾后排，比亚迪公布的大汉车内「得房率」达到 90.8，车顶使用麂皮材质，门板采用大面积软质包覆，并加入了真木饰板。
后排配备黑 PDLC 调光玻璃，可以根据外部光线自动调节，也可以在秒内从透明切换至不透明。目前比亚迪旗下使用这块玻璃的车型，除了大汉，只有仰望 U8L。
它的音响采用 31 扬声器的帝瓦雷案，氛围灯被嵌入扬声器内部，可以跟随音乐变化，驾驶手套箱还支持密码和语音开启。。
动力面，大汉 EV 四驱版百加速 3.3 秒，100-150km/h 加速 3.2 秒，车速 270km/h，百公里制动距离为 32.83 米。数据足够凶猛，但对于它的用户来说，实用的配置显然是后轮转向。
这是大汉全系标配的配置，得益于此，它的小转弯半径只有 4.95 米，基本和海鸥处在同水平，在地库和窄路里也可以拥有小车的灵活。
它的底盘采用了云辇 -A 双腔空气悬架，车身度调节范围达到 100 毫米，并配有道路预瞄。系统可以提前识别减速带和破损路面，再调整悬架状态；遇到坡道和烂路时可以升车身，减少托底风险。
辅助驾驶硬件上，大汉采用了天之眼 B，软件升到了天之眼 5.0，支持智能泊车和城市航。当然了，比亚迪在介绍辅助驾驶的时候，不了要强调它们对于这两项的「双兜底」。
尽管有着各种各样的配置，但长续航依旧是大汉醒目的标签，它的后驱版 CLTC 续航达到 1008 公里赣州PVC管道管件粘接胶，四驱版也有 880 公里。大汉的长续航归功于二代刀片电池，流畅的造型让它的风阻系数低至 0.197Cd，官公布的百公里电耗仅为 11.5 千瓦时。
诚然，CLTC 的 1008 公里不能直接当成实际的续航里程，PVC管道管件粘结胶但大电池和低风阻依然能带来充足的余量。与此同时，大汉还支持比亚迪引以为傲的闪充。
按照比亚迪的规划，2026 年底全国闪充站将达到 2 万座，他们相信，届时比亚迪纯电用户的续航焦虑将得到很大程度的缓解。
后来看价格，大汉 EV 共有三个版本：1008 公里后驱尊享型预售价 24.99 万元，后驱旗舰型为 26.99 万元，880 公里四驱旗舰型为 29.99 万元，三款车全部压在 30 万元以内。
三代唐回到大五座
在三代唐发布之前，这车型直被称为「朝网 8 系」，如今比亚迪选择重新用回唐这个已经存在了 11 年的名字，与大唐组成新的「唐族」。
两款车的分工很好理解，大唐接近 5.3 米，采用 2+2+3 七座布局，负责三代同堂这样的多人出行；唐则要稍微收敛些，主五座，把多空间留给二排和后备厢。
三代唐的长宽分别为 5045、1980 和 1760 毫米，轴距 2950 毫米。虽然官将它定义为大型 SUV，但它的尺寸其实和之前的唐 L 非常接近。和大唐相比，唐的车顶加入了点溜背，姿态低，视觉上也没有那么正厚重。
虽然定位较大唐要低些，但唐的车头同样采用朝旗舰系列的体式贯穿大灯，设计语言与大唐保持致。
少了三排以后，三代唐的二排纵向过了 1 米，座椅靠背大可以调节至 130 °。相比用排长期折叠的座椅满足偶尔出现的多人需求，这种大五座布局能迎多数庭的使用场景。
内饰上，三代唐的变化称得上是「翻天覆地」的，它采用套叫做「星际双屏」的全新仪表台布局，上是 35.4 英寸实体星环屏，用来显示车速等行车信息；下则是块 30 英寸拼接全景屏，负责车机操作和影音娱乐。
虽然类似的远端长投影屏已经出现在小米 YU7、宝马新世代 iX3 和传祺越 7 等车型上，供应链显然已经成熟，但这样的布局放在比亚迪车里依旧得上是件新鲜事。
毕竟在过去的很多年里，比亚迪座舱稳定的元素就是那块悬浮式旋转中控屏，三代唐直接换了套布局，至少说明比亚迪终于愿意动动自己的内饰「模板」了。
动力面，比亚迪目前申报的后驱版本搭载台功率为 300 千瓦的电机，电池容量分为 88kWh 和 105kWh，CLTC 续航有 730、830 和 850 公里三个版本。另外，这次发布会还确认了四驱版本的存在。
和大汉样，三代唐的底盘采用云辇 -A 双腔空气悬架，可以主动升车身。遇到破损道路、浅滩或者轻度非铺装路面，至少不用太担心底盘度；智能电四驱则可以毫秒调整动力，在湿滑和泥泞路面的稳定也会好。
当然，三代唐依旧是辆承载式城市 SUV，它能应付川西自驾和露营途中偶尔遇到的烂路，但没去豹 5 和豹 8 的工作。
同样地，三代唐将标配闪充，纯电续航达到 850 公里。除此之外，比亚迪总经理路天还在发布会上表示，他们还留了项「手锏」尚未公开，准备以后单发布。价格同样没有公布，要等到四季度上市时才能揭晓。
从目前的信息看，三代唐大概率会比大唐便宜。大唐售价 23.99 万至 30.99 万元，而三代唐尺寸稍小，又采用五座布局，理的价格区间应该在 20 万元上下。相关词条:离心玻璃棉 塑料挤出机 钢绞线厂家 铝皮保温 pvc管道管件胶
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