7月30日六盘水万能胶厂家，工业和信息化部（简称“工信部”）发布《废止和修订新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策标准以及规范有关行业活动的公告》（简称“《公告》”），废止新能源汽车废旧动力电池“梯次利用”相关政策，并禁止其用于电动自行车等域。

此次监管升，是对长期存在的行业乱象进行次要的“刮骨疗毒”，让废旧动力电池回收真正回归安全、规范、可持续的发展轨道，为产业长远发展系好安全带。

以往，废旧动力电池的综利用涵盖梯次利用和再生利用两种式，“梯次利用”的初衷并不坏。当动力电池容量衰减至不足以支撑汽车续航时，但可用于其他对能量密度要求较低的域，企业通过检测、分类、拆分、重组等工序处理废旧动力电池，将其制成电池产品并用于通信基站备用电源等域，这就是动力电池的“梯次利用”。

但问题在于执行层面：不少小作坊对退役电池仅做简单容量检测，视电芯内阻、老化程度、致差异等核心安全指标，拆分重组后便包装成“梯次电池”流入市场；简单拆解和重组也缺乏严格的质量控制流程。有不法商将不格退役电池翻新，违规装配到电动自行车、低速电动车上。与此同时，“梯次利用” 的概念被泛化滥用。

而这已经演变成了安全风险转移，旦发生热失控、起火爆炸，不仅影响消费者安全，也会损害整个新能源汽车产业的社会信任。

工信部节能与综利用司解读时表示，此次不再把“梯次利用”当成个特殊的、可以区别对待的产品类别，而是将所有利用废旧动力电池生产的电池产品，统纳入般“电池生产”的监管框架中。决定块废旧动力电池能否再次进入市场的关键，是它作为款电池产品能否满足所应用场景的质量标准和安全要求。

这意味着所有再利用电池须严格匹配应用场景的强制标准，不再拥有“二手降”的特权。这既倒逼企业加大检测设备、分选技术的研发投入，淘汰缺乏技术能力的作坊式主体，也引行业聚焦可靠的规应用场景，pvc管道管件胶让资源化利用回归技术驱动的正轨。

对于依靠简单拆解、低价组装盈利的小作坊而言，过去依赖概念套利的发展模式将难以为继；而对于正规企业而言，则意味着竞争环境加公平，行业将逐步从拼成本转向拼技术、拼质量。

需要厘清的是，此举并未否认废旧动力电池的再利用和资源价值，但企业须对产品进行充分的检测和验证，不能再“裸奔”销售；产品也须通过标识与新品明确区分，以保障消费者的知情权。同时也重申了条不可逾越的安全红线：不可应用在电动自行车、移动电源等域。

动力电池回收是新能源产业可持续发展的关键环，头连着产业资源循环，头牵着公共安全。此番“刮骨”虽痛，但“疗毒”须。废旧动力电池退役量正在逐年攀升，当前已进入规模化退役阶段。如果不对“梯次利用”这个被滥用的概念进行清理，让劣质产品继续披着法外衣流向市场，后果将不堪设想。

此番整，既是对过往行业乱象的纠偏，也是为千亿回收市场立规矩。从长远来看，唯有斩断非法套利的灰链条，建立全生命周期溯源、全流程质量管控的监管体系，才能让退役动力电池真正实现安全、、绿的循环利用。《公告》释放出的信号十分明确：新能源汽车产业的发展，不能只关注“造得快、得多”，要关注“退得安全、管得规范”。

新京报贝壳财经车评员 琳琳

编辑 进雨

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