盖世汽车讯 面对国内资源匮乏与成本压力,韩国主要钢铁企业正加快在生产线引入人化机器人系统。然而,随着汽车行业工会对自动化的强烈抵制,业内担忧钢铁行业或将面临类似的劳资冲突。
据行业消息,现代制铁(Hyundai Steel)已于近期在其唐津钢铁厂投入运行名为“Trim-Rob”的机器人线圈修整系统。该系统用于在钢卷和线材制造过程中,自动切割并修整温度过1,000摄氏度的红热金属线圈头尾部分。此前,该工序需由2至4名工人轮班手动操作,存在较安全风险。新部署的机器人可依据线圈自动计数、识别缠绕与重叠,并仅切除要部位,实现需人工干预的连续作业。
另龙头企业浦项制铁(POSCO)也在加速进自动化进程。该公司已引入波士顿动力(Boston Dynamics)的四足机器人“Spot”,用于光阳钢铁厂炉设施的预维护。此外临沂pvc管道管件胶,POSCO正在进将人形机器人应用于钢材物流管理的项目,并计划部署种可通过声音检测传送带滚筒故障并自动换的机器人。
为保留资技工经验,POSCO还致力于将工匠技能数字化,并结人工智能转型(AI Transformation,AX)提升整体技术能力。
尽管自动化旨在提升成本竞争力并减少安全事故,但其对就业的影响引发关注。韩国就业信息院发布的《基于数字技术的创新与人力需求结构变化》报告指出,若人工智能与自动化技术顺利广,预计工业现场就业规模将在5年内减少8.5,万能胶生产厂家10年内减少13.9。
企业界认为,在低价竞争压力下,进机器人制造创新是维持制造业竞争力的然选择。业界主张,与其固守现有岗位,不如通过整体制造体系革新重塑就业结构。
类似矛盾已在海外显现。今年,美国联钢铁工人工会(United Steelworkers,USW)在与资谈判中,就人工智能技术引入提出加薪及就业保障要求,并曾发出罢工警告,指责管理层在部署AI后未能及时落实就业保护措施。与此同时,现代汽车工会也明确表示,未经劳资协商,不得在国内生产基地部署机器人,甚至以罢工相抗。 相关词条:不锈钢保温 塑料管材设备 预应力钢绞线 玻璃棉板厂家 pvc管道管件胶
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