2 月 3 日至 6 日，蓝汽车在素有“冷”之称的内蒙古牙克石启动“限炼好车 — 蓝长续航守护回路”冬季运动会。此次测试在下 30℃ 的寒环境中开展，蓝汽车 S09、S07、S05、L07、L06、G318 六款车型全员参与，通过多项项测试，验证车辆在端环境下的续航、操控、安全与智能综能。

　　本次冬测设置了覆盖复杂路况操控、端环境安全等核心使用场景的多项测试科目。其中，蓝 S09、蓝 L07 完成寒静测，在空调制热率、车机响应速度等指标上呈现出稳定表现；蓝 L06 搭载磁流变悬架，顺利完成麋鹿测试，并通过雪圆环绕与冰面绕桩测试，展现了其操控过弯能力；蓝 S07 配备动态扭矩分配技术（DMC）铜川泡沫板专用胶厂，在冰雪路面滑测试中表现平稳；蓝 S05 采用微核频脉冲加热技术，可使电池温度快速提升 20℃，在低温加热电池测试中达到预期果；蓝 G318 搭载双电机全时四驱系统与 R-EPS 智慧转向，能够实现原地掉头，其全路况适应能力在林海雪原的测试环境中得到充分验证。

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　　此外铜川泡沫板专用胶厂，本次冬测还包含寒唤醒、冰面漂移等项测试，检验了蓝汽车全系车型的冬季综能。

　　智能辅助驾驶测试面，蓝 S09 与 L06 两款车型接受了雪地省道、国道、速、城区道路四大场景的考验。蓝 S09 与华为度作，搭载华为乾崑 ADS 4，通过 192 线激光雷达、毫米波雷达与摄像头的多传感器融，支持城区与速驾驶航辅助，可识别前车动态；蓝 L06 搭载蓝自主研发的智能驾驶辅助系统 DEEPAL AD Max，泡沫板橡塑板专用胶全系标配激光雷达，采用段式端到端智能驾驶辅助法，覆盖速、城区、泊车全场景，支持过 30 项主动安全。

　　续航能力测试中，蓝全系车型的表现得到验证。蓝 S09 纯电续航 310km（CLTC）、综续航至 1210km（CLTC），搭载 5C 充技术，SOC 30~80 充电时间为 10 分钟；蓝 L06 纯电续航 670km（CLTC），配备末端脉冲充电技术与 I-TECH 主动功率控制技术；蓝 S07 630 长续航纯电版搭载热泵空调系统；蓝 S05、L07 的纯电续航分别为 620km 和 660km（CLTC）；蓝 G318 忧穿越版配备 3C 充技术与金钟罩电池，上述车型均全系标配 3C 及以上充技术，30-80 快充时间小于 15 分钟。

　　IT之了解到，此前在 2 月 5 日，蓝汽车董事长邓承浩在测试现场针对行业内关于冬测“作秀”“造假”的质疑作出回应。他表示，蓝汽车的寒测试并非噱头，核心意义在于在低温度环境下真实检验车辆的底盘稳定、动力能与安全，以让用户安心用车，且蓝汽车开展冬测已有二三十年历史。

　　邓承浩还呼吁行业回归技术本质，坚持实事求是铜川泡沫板专用胶厂，用真实数据说话。对于车企而言，负责人亲自参与并重视冬测，既是对产品能的严格检验，也是对用户用车安全的责任担当。