回顾当前微型车市场，虽然车型数不胜数，但总是千篇律的俏皮外形、羸弱的动力以及较低的品质。原本在微型车需求量非常大的国内，却因为如此的弊端使得微型车很难在红火的车市大展拳脚。而新乐驰的上市，改变了以往微型车的弊病，年过后，相继出的新乐驰运动款不仅在外型上加符当前潮流，而且在拥有不凡动力的同时保留了燃油消耗的经济，厚道的价格与品质在微型车别也其难得。

CROSS跨界与运动风格开启微型车新潮流

现如今论是中型车，还是紧凑型车都普遍流行着CROSS跨界风潮与运动气息，而在微型车别，由于用户群体为年轻，因此购车者对车型的时尚外观非常看重。新乐驰运动款在这面很好地抓住了消费者的需求，外观设计采用了运动感、时尚的前后保险杠，同时增加了侧围裙板，整个外部大包围使得新乐驰看起来加运动。此外，车顶银行李架又给新乐驰运动款增加了丝CROSS时尚元素。

而在内饰面新乐驰运动款整体风格也加轻快简洁，尽显年轻运动。包裹良好的座椅、镀铬装饰的仪表板，以及炮筒式仪表都在挑逗着驾驶激情。可以说，新乐驰运动款在外观以及内饰面的改动，开启了微型车时代的新潮流，很好地契了购车者的需求，去了不少车主的后期改装烦恼。

动力能与燃油经济不再矛盾

事实上，很多购买微型车的消费者都存在这样的矛盾：既想要充足的动力又要求汽车尽量省油。在微型车市场上，目前大多数车型都采用了1.3L发动机，虽然由于排量上的增大获得了部分动力提升，但是随之而来的油耗也是这个别车主非常敏感的；而某些车型采用的0.8L和1.0L小排量发动机，虽然由于排量上的减少省却了部分燃油开支，但其较弱的动力却始终满足不了消费者的需求。

众所周知，新乐驰系列是上汽通用五菱的“能微轿”，PVC管道管件粘结胶其搭载的P-TEC系列发动机，来自通用汽车为小排量车研发的全球发动机平台，在微型车别，新乐驰1.2发动机升功率破天荒达到了52.2kW。不仅如此，新乐驰新采用的1.0L P-TEC发动机动力也有大幅提升，其大功率为51kW，大扭矩为90Nm，这样的动力能对款微型车来说足够了。此外，乐驰在动力上的优势并没有牺牲燃油经济，据工信部的油耗数据显示，乐驰1.2的百公里综油耗仅为5.7L，油耗数据相当可观！

品质与价比缺不可

通过对比，新乐驰运动款在定价上也显示出了厂的厚道，新车指价与现售的1.2L新乐驰保持致，如此具有竞争力的价格势会引起微型车市场的新轮动荡。作为款拥有品质的资车型来说，新乐驰良好的口碑，可靠的能会大程度上影响购车者的决定。

总的说，在目前国内微型车市场上，新乐驰运动款论是在外形与内饰，还是动力与燃油经济，还有价比与品质等面都较有优势，很好地符了消费者的需求。正因为如此，新乐驰运动款势将进微型车加白热化的市场格局，引微型车市场进入个全新的繁荣时代！

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